很多人買家用車首先會想到的是SUV，但其實像別克GL6這樣的緊湊型MPV也是家用車的好選擇，空間夠大而且開起來不笨重。然而最近有很多網友表示這款車誰買誰后悔，那么究竟為什么GL6誰買誰后悔？

1、后排空間小

作為一款MPV，別克GL6的車身軸距只有2796MM，定位于緊湊級別，因此車內的空間并不會太大，以至于車輛的第三排座椅空間略顯擁擠，只適用于小孩乘坐或者應付短途出行，此外，車輛的后備箱空間也比較小，基本上很難滿足家庭用戶的載物需求。

2、噪音控制不好

MPV車型最重要的就是保障乘客的舒適性，這樣才能更好地照顧到老人孩子的出行感受，然而別克GL6的噪音控制并不好，車輛行駛速度上來以后各種發動機噪音、胎噪紛紛襲來，車內乘客很容易就會受到噪音的干擾。

3、三缸發動機

別克GL6全系車型均標配了3缸發動機，當這套發動機裝上發動機艙的時候就意味著這款車在國內市場上被判了“死刑”，并不是說別克的三缸機技術差，而是三缸存在許多難以避免的缺陷，首先一點就是抖動，目前已經有不少車主反饋別克GL6的車身抖動嚴重了。

以上就是別克GL6的缺點所在了，這也是為什么說別克GL6誰買誰后悔的原因，但其實后排空間小以及噪音大的問題在同級別MPV車型里普遍存在，所以真正讓車主后悔的還是那臺三缸發動機。

通用旗下的品牌一直將重心放在歐洲市場，產品的研發都是以歐洲為基準，歐洲的排放標準一直是比較嚴苛的，為了達到標準，通用只能研發三缸機。而歐洲市場的車型普遍都是小型車，用上三缸機也沒啥違和感，并且動力比原來四缸自吸的時候更好了，所以三缸機在歐洲的接受度還是挺高的。

國內的排放標準和歐洲也算是同步的，我們的國一至國五標準都是參考歐洲標準制定，所以通用就想了，我的三缸機能過更加嚴格的歐洲標準，面對你中國標準還不簡單，所以就開始將三缸機向中國推廣。

但通用怎么都沒想到的是，中國消費者居然對三缸機有如此強烈的抗拒，剛開始通用是不信的，覺得中國消費者就是矯情而已，硬是給別克、雪佛蘭旗下的車型大面積換三缸機，并且花了不少錢打通媒體。后來看到了通用品牌車型銷量大幅下降，經濟損失過百億才收手。

可是已經沒有退路了，通用把籌碼都壓在了三缸機，早就停了四缸機的研發工作，整個通用集團已經沒有適合中小型車的四缸機可以用了，英朗雖然換回了四缸，但只不過是把已經丟進了垃圾箱的老舊四缸機重新拿回來用而已。

對于GL6來說，英朗那臺才110多匹的四缸機是不夠用的，所以只能繼續用三缸機，而且還給加了一個48V電機，企圖用輕度混合動力的名字瞞過消費者，但是人是鬼都知道，所謂的輕混還是發動機作為主要驅動力，GL6還是三缸機。

不過說實話，通用的這臺三缸機還是有很多優勢的，例如動力強勁、油耗表現出色等，但中國消費者就不愿接受就是了。

用了很大的篇幅去講這臺三缸機，因為GL6拖了后腿的地方就是發動機而已，變速箱愛信的沒問題，底盤懸架、功能配置、用料做工都是不錯的，至于別克GL6到底能不能買？如果你對三缸機沒有任何偏見，那么GL6不妨一選。