對于九座車什么時候按七座車收過路費這個問題是很多經常開九座車司機最迫切想知道的，畢竟按照之前的法規，九座車屬于二類車，二類車高速公路的過路費比一類車（九座以下）高了接近一半。而且全國各地對于高速公路費用的不統一導致很多九座車司機要付出更多的成本。

九座車劃為一類車不是謠言！

不過有一個好消息便是，九座車被歸為一類車了。交通運輸部印發了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》中，將9座及以下的客車劃分為一類車，其執行時間為2020年1月。目前全國各地的高速已經開始實施新政策。這無疑是讓更多九座車司機受益，最重要的一點便是九座車也可以享受節假日免費的優惠政策。

主要修改內容

新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》主要修改如下：
1.一類和二類貨車分類界限值改為車長小于6米且最大允許總質量4.5噸。貨車界定界限的降低對于駕駛小型貨運汽車的司機來說是一件好事。、

2.各類貨車都將按照總軸數、車長和最大允許總質量來進行車型分類。這意味著貨車之間費用收取更加細分，這樣的舉措能更好地規范收費標準也使收費更加公平合理。

3.車輛類別新增“專項作業車”一類。全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三大類分別進行具體分類。

4.一類和二類客車分類界限值由核載7人修訂為9人。一類客車門檻的降低能使九座車司機省下不少路費。

取消省界收費站，方便省錢

2020年一月一日起，全國487個高速公路省界收費站全部取消，啟用了新的不停車快捷收費系統。雖說目前etc設備還存在一點問題，目前出現的問題，主要是因為系統切換前期不穩定，有些系統將本應合并一次推送的賬單分路段推送了。且普及率還沒有達到政府部門的預期。但相信隨后etc設備的更新迭代，不停車收費將會成為全國“標配”。