純空氣動(dòng)力汽車(chē)是不存在的，如永動(dòng)機(jī)一般是在假設(shè)環(huán)境下的一種概念。空氣動(dòng)力汽車(chē)能實(shí)現(xiàn)無(wú)污染、資源取之不盡，著實(shí)誘人。但空氣動(dòng)力汽車(chē)采用壓縮空氣得到動(dòng)力，但事實(shí)上壓縮空氣必須借助燃油或電能等提供壓縮空氣所需的能量，否則壓縮的動(dòng)作不可能實(shí)現(xiàn)。

空氣動(dòng)力汽車(chē)并非新技術(shù)，已有一百多年歷史，只是一直停滯在概念上，美國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)等也有開(kāi)發(fā)此概念產(chǎn)品，如法國(guó)雪鐵龍公司就曾宣布2016年投放空氣動(dòng)力和燃油的混動(dòng)車(chē)型，但至今未見(jiàn)到產(chǎn)品上市。

中國(guó)空氣動(dòng)力汽車(chē)的問(wèn)世

空氣動(dòng)力汽車(chē)概念大火的原因是，在北京舉辦的第15屆科博會(huì)上，祥天集團(tuán)推出了一款空氣動(dòng)力大巴，介紹稱(chēng)大巴配備了2000L的氣瓶，氣瓶的壓力大概在30MPa左右，通過(guò)加熱導(dǎo)致膨脹，氣體體積將增加1224倍。就這樣以綠色大巴之名上了央視新聞聯(lián)播，空氣動(dòng)力汽車(chē)名聲大噪。

但最終在工作原理、參數(shù)、安全性、實(shí)用性等方面遭到了大量質(zhì)疑，這也是空氣動(dòng)力汽車(chē)未能真正應(yīng)用的原因。當(dāng)然，空氣動(dòng)力汽車(chē)并非完全無(wú)用武之地，如果以燃油和空氣動(dòng)力的混合動(dòng)力系統(tǒng)，在特殊場(chǎng)景下還是可應(yīng)用的，例如清潔庫(kù)房?jī)?nèi)的叉車(chē)、短途的低速行駛的車(chē)輛等。