目前市場(chǎng)上車型都會(huì)配有車道保持輔助系統(tǒng)，主要的作用如同它本身的名字一樣是幫助駕駛員使車輛一直保持在某個(gè)車道內(nèi)行駛，假設(shè)車輛行駛偏離所在的車道時(shí)，車道保持輔助系統(tǒng)就會(huì)持續(xù)提醒駕駛員并且還會(huì)配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自動(dòng)的去糾正，使車輛不偏離車道，極大的提升了行駛安全性和便利性。

車道保持輔助系統(tǒng)原理使用一個(gè)攝像頭來(lái)識(shí)別車道的邊界線，當(dāng)識(shí)別出車輛所在的車道邊界線時(shí)系統(tǒng)就開始工作了，而攝像頭根據(jù)邊界線識(shí)別到車子偏離方向的時(shí)候，儀表盤會(huì)通過(guò)對(duì)應(yīng)顯示由白色變成紅色，方向盤也會(huì)發(fā)出振動(dòng)來(lái)提醒駕駛?cè)藛T。

如果是駕駛員主動(dòng)正常變道的話，在變道之前打開了轉(zhuǎn)向燈，那么車道保持輔助系統(tǒng)就不會(huì)介入，其系統(tǒng)的判斷依據(jù)就是來(lái)源于是否打了轉(zhuǎn)向燈。但駕駛員若是堅(jiān)持不打方向盤變道的話，還是依然能“強(qiáng)行”控制方向盤變道的，畢竟只是輔助系統(tǒng)，不過(guò)對(duì)此不打轉(zhuǎn)向燈變道的不良習(xí)慣還是建議及早改正，以免對(duì)自身以及他人的安全威脅。

車道保持輔助系統(tǒng)主要在夜晚道路燈光照目條件不好的情況下所識(shí)別的準(zhǔn)確率不可靠，在下雨天系統(tǒng)同樣在識(shí)別上也會(huì)有影響，而且行駛在彎道的時(shí)候這個(gè)系統(tǒng)就屬于雞肋了。當(dāng)車輛行駛車速超過(guò)60km/h的時(shí)候，系統(tǒng)才會(huì)啟動(dòng)工作，回歸最后，這個(gè)功能只是屬于輔助系統(tǒng)，外出行駛時(shí)還是需要靠駕駛員集中注意力，小心駕駛。