從貨拉拉平臺數據來看，廂式貨運車與平板貨運車占比25%左右，中型面包車占比50%左右，小型面包車占比25%左右，所以中小型貨車或面包車訂單數最多，屬于比較吃香的車型。

另外七座商務車雖屬于客車，但能適量拉貨，購置這類車僅需客車指標，可以在上外地上牌照，也能注冊貨運平臺，裝貨拉人一舉兩得，也是貨拉拉最優車型之一。

另外一層面上來說，由于國家已經取消4.5噸及以下普通貨車道路運輸資格證和駕駛員從業資格證，貨運司機們的運營成本大大下降。第二是小貨車收費比較合理，大部分用戶運輸的貨物較少，也是愿意為此埋單的。

貨拉拉并沒有自動搶單設置選項，大部分自動搶單是由一些外掛軟件完成的，但是平臺嚴厲打擊這種行為，一旦檢測到違規操作并對其封號，甚至解除合作，有的司機還面臨信息泄露的風險，因此不太推薦這種方法。

雖然不能自動搶單，但貨拉拉搶單最快的方法還是需要了解一下的，平臺如今的派單機制是用戶下單后6秒不能搶單，給一些近距離的司機時間準備。搶單模式受諸多因素影響：網速、手機/電腦配置、注意力集中度、手速與運氣等等，這些都是因人而異。

1、平時搶單訣竅：在平臺接單的時候，多摸索總結方法，比如和客戶溝通技巧、哪一塊訂單較多、不同時間段訂單情況、訂單大小比例分布規律等，另外要服務好客戶，不要斤斤計較但也要講求技巧，派一些個人名片，讓他們收藏你，以后有單自然優先想到你并聯系，從而使司機評分高，賺得自然多。

2、老司機的一些經驗總結：很多司機被限行聚集到限行的周邊地區干活，因此這些地區的競爭激烈，可以使用新能源小貨車，幾乎24小時可通行。從貨拉拉老司機經驗得知，全年高收入是靠一筆筆訂單收益累加而成的，向他們請教“秘訣”時，都有一個共同特點，“只要不挑單，什么活都接就能提高高收益訂單的搶單成功率”。