到目前為止，搭載藍鯨發動機的只有長安cs75。長安cs55搭載的是BlueCore 1.5T渦輪增壓發動機，不是藍鯨發動機，目前還沒有長安cs55藍鯨版的發售消息，至于長安cs55藍鯨版什么時候上市還沒有確切的消息。

長安藍鯨發動機最早源于國家863計劃，863計劃是針對國家高技術研發發展的計劃，而關于2.0T發動機的研發重任就交給了長安。

長安在接到任務后便投入到研發當中。歷時6年完成了藍鯨2.0T GDI發動機的研發，打破了外企的技術壟斷，彌補了國內2.0L及以上增壓直噴發動機開發能力的空白。在研發過程中，長安申請專利74項，發明專利24項成果。

這款代號D20TGDI的發動機經歷了長安符合國際標準的品質試驗驗證體系CA-TVS的重重考驗，累計完成7930小時的臺架可靠性測試（汽車出廠前的測試），4輪道路可靠性試驗總里程達150萬km以上，確保能夠應付各種常用和極限工況。在這些極限的測試下，這款發動機依舊完美完成了任務，體現了這款發動機的強大。

長安藍鯨2.0T發動機的研發成功，標志著國產自主發動機又向前邁出一步。在2017年，長安藍鯨2.0T發動機入選中國十佳發動機，這是對長安藍鯨2.0t發動機的肯定，同時也是的破國外技術壟斷的有力證明。