整體主動轉向系統是指整體四輪轉向系統，它的作用是通過電機改變后輪角度，從而實現高速、低速過彎時使汽車保持平穩、順暢。整體主動轉向系統目前只有高端的車型上才有，例如寶馬7系和5系GT。

整體主動轉向系統原理

整體主動轉向系統的原理是通過控制系統，集中車輛行駛動態的各種信號，然后綜合判斷，從而輸出一個相適應的轉向角度。

汽車接收到信號后，驅動螺母就會帶動絲杠產生軸向移動，汽車后輪就會產生小幅度的轉向，待后輪與前輪發生同向偏轉后，汽車高速過彎的穩定性就會得到提高。

整體主動轉向系統優劣勢：

優勢：整體主動轉向系統可以下降高速狀態下的轉向靈敏度，保持方向盤的穩定性，汽車在高速路行駛時，即便遇到突發情況，操作也可以十分平順。

劣勢：對于大型的豪華車而言，軸距的加長雖然為汽車帶來良好舒適的乘坐空間，但這對車輛的操控性帶來一定的負面影響，不管是低速轉彎時的半徑，還是高速時的行駛的穩定性都會有一定的影響。