懸浮輪轂跑起來像不動，其原理很簡單，就像不倒翁的原理一樣。懸浮輪轂在輪轂上會多使用一個軸承，這個軸承可以繞中心軸進(jìn)行移動，當(dāng)車輪在運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，這個軸承可以使輪轂一直處于懸浮狀態(tài)。

另外，懸浮輪轂還會在輪轂上適當(dāng)增加其配重，使其在行駛的過程中保持平穩(wěn)的狀態(tài)。這樣一來，無論行駛的速度有多快，懸浮輪轂給人的感覺就是輪轂并沒有在轉(zhuǎn)動。

豪車為什么車轱轆不轉(zhuǎn)

很多豪車正是因?yàn)橛昧藨腋≥嗇灒虼嗽谛旭偟倪^程中車轱轆在視覺上給人一種不轉(zhuǎn)的感覺。但在我們所看到的懸浮輪轂，基本都出現(xiàn)在豪車上，在一般的車型上基本看不到這樣的效果。懸浮輪轂之所以只出現(xiàn)在豪車上，主要原因是其成本高，懸浮輪轂的設(shè)計(jì)單單是一個軸承就高達(dá)上千塊，整輛汽車的車輪加起來，成本會在八萬元左右。

單單車輪成本就用到了八萬，因此很多車輛都沒有這樣的效果，如果一般的車型采用懸浮輪轂，由于成本的增大，其售價(jià)肯定會大幅度提高，這也使得汽車更難售出，因此懸浮輪轂?zāi)壳爸荒艹霈F(xiàn)在豪車上。