大眾有手自一體的車型并不多，比如上汽大眾的Polo、朗逸、途鎧；一汽大眾的寶來、蔚領(lǐng)、高爾夫·嘉旅、探影。其他大眾自動擋車型基本都是采用雙離合，那么手自一體和雙離合那個更耐用呢？

“手自一體和雙離合的區(qū)別”

1、設(shè)計(jì)構(gòu)造

手自一體：手動換擋和自動換擋結(jié)合為一體的一種變速方式，簡稱A/MT，具有減少變速系統(tǒng)功率損害的優(yōu)點(diǎn)，并可以自由調(diào)節(jié)檔位。

雙離合：基于手動變速箱，又屬于自動變速箱的一種變速方式，簡稱DCT，大眾簡稱為DSG，具有自動變速箱的舒適性，又能體驗(yàn)到手動變速箱的靈活，簡直就是一舉二得。

2、使用成本

由于雙離合配件比較昂貴，所以大多應(yīng)用在高端車型上。不過好處在于雙離合動力性能比較好，換擋迅速，所以比較省油。而手自一體的則相對保守一些，油耗表現(xiàn)不如雙離合那么好。

3、維護(hù)成本

這方面手自一體有著明顯的優(yōu)勢，耐用性絕對比雙離合好很多。而雙離合由于長時間切換動力，所以磨損是不可避免的，當(dāng)摩擦片磨損到一定程度時，雙離合就會出現(xiàn)明顯的換擋頓挫或起步抖動，這時只能對其進(jìn)行更換。