長安發(fā)動機(jī)是哪里產(chǎn)的?長安發(fā)動機(jī)是哪個國家的技術(shù)?
合資車用自主品牌研發(fā)的發(fā)動機(jī),你敢想象嗎?近日長安和福特正在商討一份合作,計劃讓福特車搭載長安的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)。可能不少網(wǎng)友都會好奇,長安真的有這個技術(shù)和能耐嗎?
長安發(fā)動機(jī)是哪個國家的技術(shù)?
藍(lán)鯨發(fā)動機(jī),這顆“最強(qiáng)芯”歷時6年,由人均研發(fā)經(jīng)驗超過25年的精英研發(fā)團(tuán)隊錘煉而成,申請專利74項,其中發(fā)明專利24項,且相關(guān)研究成果通過了國家863項目專家驗收,同時也填補(bǔ)了國內(nèi)2.0L及以上增壓直噴發(fā)動機(jī)自主開發(fā)能力空白,就算放在世界范圍內(nèi),藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的世界排名也是不會差的。
長安發(fā)動機(jī)是哪里產(chǎn)的
今天我們所說的長安藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī),是長安在英國伯明翰動力研發(fā)中心的支持下,傾盡數(shù)十位科研院高端人才智慧心力進(jìn)行設(shè)計研發(fā),采用行業(yè)公認(rèn)領(lǐng)袖的美國博格華納全新渦輪增壓技術(shù),集合了諸如TC廢氣渦輪增壓、RFF+HLA結(jié)構(gòu)氣門驅(qū)動等全球先端技術(shù)于一身,歷經(jīng)嚴(yán)苛實踐驗證、多次重構(gòu)創(chuàng)新才最終自主研發(fā)成功。
最新款長安CS75搭載的就是最新研發(fā)的藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),增加了缸內(nèi)直噴的技術(shù),馬力最大170匹馬力,扭矩230牛•米,應(yīng)用的愛信手自一體變速箱,動力輸出將會更平穩(wěn),目前官方油耗在6.5L之內(nèi)。下面我們來看看這款發(fā)動機(jī)的技術(shù)幾大技術(shù)亮點。
1、高壓直噴技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先
一般的發(fā)動機(jī)最多只會促使燃油完成2次噴射。但新CS75的這款發(fā)動機(jī),一個沖程內(nèi)可以實現(xiàn)最多5次燃油噴射。在目前,全世界范圍內(nèi),在已經(jīng)量產(chǎn)的機(jī)型中,它的噴射頻次是最多的。
2、掃氣功能精準(zhǔn)高效
線氧傳感器精確計算空燃比,配合精細(xì)的臺架標(biāo)定和DVVT技術(shù),實現(xiàn)強(qiáng)掃氣功能,使得全工況閉環(huán)控制燃油噴射,提升低扭20%以上,最大扭矩轉(zhuǎn)速降低至1450rpm。
3、低摩擦技術(shù)更節(jié)油
這款發(fā)動機(jī)采用了電控變排量機(jī)油泵,通過優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計,降低發(fā)動機(jī)對機(jī)油壓力的需求和機(jī)油循環(huán)頻率,緩解機(jī)油劣化速度,改變機(jī)油泵排量,讓控制策略更優(yōu)化,降低機(jī)油泵功率消耗,收到了節(jié)油0.14L的好成績。
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