花小豬訂單多，目前像滴滴這樣的打車平臺，在三至八線城市中滲透得并不是很深入。而花小豬打著全網(wǎng)最低價格的旗號，以及大力度的補貼，直接輻射三至八線城市，加上這些日子的宣傳造勢，吸引了一大批用戶。

并且，如今無論是哪個城市，網(wǎng)約車都比較時興，年輕人更是網(wǎng)約車的主要市場，日常生活中基本離不開。另外，花小豬因其價格優(yōu)勢，即便在一二線城市當(dāng)中，也是很有競爭力的，畢竟去同樣一個地方，能花少點又何樂而不為？所以說，花小豬的訂單數(shù)量還是很可觀的。

現(xiàn)在有多少人用花小豬打車？

比起滴滴、滴答、曹操等打車平臺多年的滲透和經(jīng)營，今年才上線的花小豬用戶數(shù)量自然會有些差距，但目前花小豬的用戶數(shù)量也不少，憑借其全網(wǎng)最低價格的旗號，吸引了不少用戶，加上計劃在130個城市推行近百億補貼的宣傳造勢，讓不少人知道花小豬的存在。

要知道，花小豬是滴滴內(nèi)部正在孵化的項目，主要就是為了滲透三至八線的下沉市場，從而獲取市場份額。價格在該類市場上，一直是競爭優(yōu)勢之一，如果網(wǎng)約車在三至八線城市中和滴滴的價格一樣，那么它的競爭力還不如黑摩的。而花小豬的低價格和補貼則是吸引用戶的優(yōu)勢，所以說，用花小豬打車的人數(shù)還是挺可觀的。