相信不少了解汽車行情的小伙伴都會發現，在國外賣得很便宜的豪華汽車、跑車，在引入國內后售價都變得十分高昂，而人們普遍原意將這種情況歸咎于關稅問題上，而近期關于海南進口汽車免稅政策鬧得沸沸揚揚，我們是否可以早日實現“汽車自由”？

2020年6月1日，中共中央國務院印發了《海南自由貿易港建設總體方案》，其中提到了一個“零關稅”的概念，雖然該方案并沒有談及任何關于進口車免稅的消息，但是敏感的國人早已嗅到了進口車免稅的大趨勢。

近日，根據相關渠道獲悉，中央有關部委和海南省政府有關部門正在制定“運營用進口汽車的免稅政策”，并且相關部門表示該政策“即將發布”，這就意味著未來海南自由貿易港區內的企業運營進口的汽車，將按照規定享有相關稅收方面的免稅“特殊政策”。

看到這里，相信不少車迷已經為之振奮了，但很遺憾的是，海南這項政策可能和我們內陸城市中的大部分車主都沒有任何關系。

首先，汽車關稅向來都是一項非常敏感的話題，消息明確表示該政策主要針對的是“運營用車輛”，也就是說與個人的利益無關，并且該政策也并非對限制完全放開，很有可能會對車輛的用途、數量、技術條件等方面做出嚴格限制，這也就意味免稅政策并不會帶來太明顯的改變。

此外，在《海南自由貿易港建設總體方案》中還存在“二線”概念，也就是在海南自由貿易港和中國內陸其他區域之間的關卡，免稅商品要離開二線進入內陸，需要重新計算關稅，也就是說只有島內的人才能享受這一待遇。

所以，不論海南什么時候進口汽車免稅，目前與我們的切身利益關系都不太明顯，海南很可能會對相關車輛懸掛特定牌照，并限制該車型的使用范圍，即使在海南實現了0關稅，對我們廣大車主而言也沒有太大的吸引力。

小編提醒：在微信公眾號【車主指南】回復【買車】，即可獲取汽貿買車和4S店的區別、汽貿買車陷阱、平行進口車和4S店的區別、買平行進口車方法/攻略等；查看網上購車平臺匯總、如何參與海關拍賣車等；獲知試駕流程/費用、撞了試駕車賠償標準、車展買車流程/優惠/利弊等。