捷途X70 PLUS可謂是當下至HIT的緊湊型SUV之一，賣相好餡料足價格還不貴，有意向的消費者一大堆，筆者看到這款車時都覺得手里握著的哈弗H6方向盤不怎么香了。此時，我想大家都一樣，很想知道這款車的質量怎么樣，所以筆者特意去查了一下，發現問題還是挺多的。

在車質網的捷途X70Plus投訴榜中，車燈不亮是被投訴得比較多的一項，其他方面則是一些零零散散的投訴。這點引起了筆者的好奇，車燈不亮的車還能通過檢測上市銷售？帶著問題，筆者查看了車主們的具體投訴內容。

原來，捷途X70 PLUS并非車燈不亮，而是車燈的照明效果差。有不少車主反映，捷途X70 PLUS遠光燈的照明距離太短，可能只有二三十米這樣子。一般來說，遠光燈的照射距離是在100~120米，照射距離太短在高速時非常危險，如果遇到障礙物基本沒有反應的距離。

此外，在捷途X70 PLUS剛剛上市的時候，還曾鬧出過虛假宣傳的負面新聞，大致上就是天版本展車上具備激光大燈、人臉識別等功能，但實際交付的車型卻沒有這些功能。截止至發稿，捷途官方對于涉嫌虛假宣傳的問題并沒有作出回應，筆者咨詢捷途4S店工作人員，得到的答復也只是以實車為準。

2021年5月10日，捷途官方發布聲明回應捷途X70 PLUS虛假宣傳的問題，聲明稱：

官方配置表及終端展示銷售過程中的配置均與實車一致，但在產品上市發布會中表述不夠嚴謹，引發用戶及媒體對不同版型車輛配置的誤解。

由于工作人員的操作疏漏，在個別用戶購買的天版車型(非標配激光大燈)的《機動車出廠合格證》備注欄錯誤勾選了激光大燈配置，給部分用戶造成了困擾和誤解，對此我司表示誠摯的歉意，為表達我司誠意，我司將免費為合格證錯誤的用戶加裝激光大燈或給予用戶相應的費用補償。

由于捷途X70 PLUS上市還不是很長時間，所以長久的質量耐用性如何還有待檢驗，就目前來看，捷途X70 PLUS的新車質量表現還算可以，就是在上述幾個方面還存在問題。另外，根據車主們的用車反饋，不少車主表示捷途X70 PLUS還存在以下幾樣缺點。

1、起步無力

捷途X70 PLUS提供了1.5T和1.6T兩種動力，因為搭配了雙離合變速箱，所以整套動力系統的調教偏向于舒適，甚至在起步時過于保守，輕踩油門沒有反應，需要給深點油門車才愿意走。整體感覺上，只有中段時動力的感受才會比較好，初段和末端的動力都一般般。

2、油耗高

雖然捷途X70 PLUS定位為中型SUV，但它比傳統中型SUV要小一點和輕一點，車主反饋，新車的時候油耗可以去到11L/100km，過了磨合期好了點，在10L左右徘徊。

10L/100km對于捷途X70 PLUS來說算是正常水平，但買它的車主普遍都是比較重視燃油經濟性，所以就會覺得這款車油耗偏高。

3、車機不好用

捷途X70 PLUS的車機時華為提供的，功能方面確實很豐富，觸摸的靈敏度也都OK，但是應用功能的反應總是有些許卡頓，而且網絡經常不好。

4、車機屏幕反光

多媒體系統和儀表盤都是采用了10.25英寸的全液晶顯示屏，畫質看上去很不錯，但有些時候會反光導致看不清，說明捷途X70 PLUS在人機工程學方面還有優化的空間。

5、車機物理控制模塊不順手

說到人機工程學，就還要提一個不符合人體結構的設計，就是馬鞍上的多媒體系統實體操控面板有點靠后，要把手靠的比較后才能操控，幸好多媒體屏幕也支持觸控，否則用起來會很難受。

6、無鑰匙進入只有一側可用

捷途X70 PLUS給中配以上的車型都配了無鑰匙進入，但僅限于駕駛位，如果你要打開副駕駛或者后座或者尾箱門那東西，不好意思，你需要解鎖車輛才可以，這一點就有些不夠人性了。

7、后排座椅偏硬

捷途X70 PLUS的空間表現是可以的，但后排座椅靠背偏硬，一般來說，家用車的后排坐的都是父母甚至爺爺奶奶，他們的腰骨比較脆，還是軟一點更好。

8、電動尾門聲音很大

捷途X70 PLUS高配車型配備了電動尾門，在配置方面的誠意極高，不過這個電動尾門開合時，工作的聲音比較明顯，略顯掉價。