防滾架應(yīng)用最廣的地方為賽車，并且防滾架也是正規(guī)比賽中賽車必須要有的一個裝備，它的作用主要有兩大方面，其一就是能夠保護(hù)車手安全，因為防滾架是通過合理的幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計、合理的焊點(diǎn)以及合格的材質(zhì)最大限度的保證了防滾架的堅固程度，從而在車手發(fā)生側(cè)翻等嚴(yán)重事故時可以安然無恙。

而另外一個主要作用就是增強(qiáng)車身強(qiáng)度和抗扭曲度的作用，像賽車比賽中車身都是需要拆空進(jìn)行全車加焊來保證車身強(qiáng)度，并且防滾架一般都是與車身焊死在一起，能夠有效抵消地面帶來的沖擊，防止車架變形。

為什么國內(nèi)車不允許有防滾架

從防滾架實(shí)際作用來講，它應(yīng)用到原廠車肯定能起到保護(hù)車內(nèi)乘客的作用，還能提高車身強(qiáng)度，一石二鳥確實(shí)不錯。哪為什么國內(nèi)車不允許有防滾架呢？

1、增加成本：由于防滾架不是用普通的鋼材，它是使用冷拔無縫碳素鋼管彎制而成的。如果家用車安裝了防滾架后，造車成本會大大增加。

2、占空間：家用車安裝了防滾架后，車內(nèi)的空間自然會大大減少。為了安裝防滾架，賽車需要將后座拆除，這對家用車是不可想象的。本來標(biāo)軸為了市場需求都加長了，拆后座是不可能的，絕對不可能的。

3、影響舒適性：安裝了防滾架后，車內(nèi)很多配置會被拆除，大大降低了車輛的舒適性。

綜合以上因素，家用車并不適合安裝防滾架。但是現(xiàn)在有很多改裝車愛好者，為了看上去更酷更接近賽車，在車內(nèi)自行安裝防滾架。雖然外觀看起來差不多，但實(shí)際效果卻大相徑庭。正規(guī)的制作必須考慮到焊接點(diǎn)、角度、材質(zhì)，坊間制作的防滾架很有可能只是“樣子貨”，在出現(xiàn)事故時發(fā)生斷裂反而會對車內(nèi)乘員造成額外傷害。