如果是小汽車，那么可以加入網(wǎng)約車平臺載客，比方說滴滴出行、曹操出行、陽光出行、T3出行、哈啰出行等。但如果是小貨車，那么則可以加入網(wǎng)約貨運平臺載貨，例如貨拉拉、快狗打車、滴滴貨運等。

自己有車加入哪個平臺好？

滴滴

滴滴一向是網(wǎng)約車平臺的龍頭老大，坐擁80%-90%的網(wǎng)約車市場，如今用戶數(shù)量達到5億多。雖然滴滴順風(fēng)車、抽成、打包數(shù)據(jù)等事件頻出，目前應(yīng)用也被下架整頓，但目前而言，以下載的用戶和小程序是可以繼續(xù)使用的。并且作為網(wǎng)約車行業(yè)老大，很難說會在一朝潰散，相信調(diào)整過后，仍是一條好漢。

曹操出行

曹操出行目前已在全國30座城市上線，所有運營城市共計投入32000輛新能源汽車，已擁有2100萬用戶。并且是曹操專車的價格比滴滴要高些許，這樣也就意味著在單量相同的情況下，收入會高些許。

首汽約車

首約汽車自上線以來便定位于偏中高端的商務(wù)服務(wù)，所以價格上會比較貴。而在安全方面，首汽約車對車輛、駕駛員建立了嚴苛的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，例如司機必須是本市戶籍、無犯罪記錄的相關(guān)從業(yè)人員，而且一年內(nèi)無駕駛機動車發(fā)生5次以上道路交通安全違法行為。此外，還對駕駛員的所有駕駛行為進行監(jiān)控，并及時反饋至后臺，防患于未然。

T3出行

T3出行上線一年多，就已經(jīng)擁有了700萬注冊用戶，日均訂單超過30萬，位居中國網(wǎng)約車行業(yè)獨立APP月活榜第三。據(jù)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年T3力爭覆蓋全部一線城市，并且全線業(yè)務(wù)日均訂單也即將超過300萬單，由此可見，T3出行在自身實力上確實強悍，不愧是號稱國家隊網(wǎng)約車。

貨運

貨拉拉

一般貨拉拉司機成本費包括油費、車輛維修保養(yǎng)費、伙食費、額外罰款、年檢等，如果評分不是很低的司機，一個月賺三五千左右還是可以的。特別是下半年的京東6.18、淘寶雙十一、雙十二、年貨節(jié)等都有一定程度促進作用，往往一些司機月入過萬還是可以的。據(jù)投票結(jié)果顯示，超過70%的貨拉拉司機每月營收在6000元以下，也有不少司機曬出自己收入截圖。

快狗打車

快狗打車是“一家拉貨打車服務(wù)平臺”。 據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，貨拉拉已有2000萬注冊用戶，司機活躍數(shù)達到56.84萬，而快狗打車有800萬注冊用戶，司機活躍數(shù)30.83萬。由此看來貨拉拉用戶明顯比快狗打車多，但用戶數(shù)多不一定說明單子多，人多單少也是一個挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，北京地區(qū)快狗打車司機比例最高，全國收入前50名中就有35位在北京地區(qū)服務(wù)，其次是深圳地區(qū)，有6名司機擠進前50名，他們年均收入18.8萬。除了北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州等一線城市或準(zhǔn)一線城市，昆明、貴陽、濟南等省會城市也開始爆發(fā)起來，部分司機年均收入也突破20萬元。