汽車推重比計(jì)算公式是，驅(qū)動(dòng)力除以整車質(zhì)量。推重比是車輛性能的重要指標(biāo)之一。一輛汽車的推重比越大，就代表著其每一單位重量，所能接受到的推動(dòng)力越多，整個(gè)車身的行駛就更加有力。

推重比越大越好嗎

推重比不能完全衡量一款車的動(dòng)力水平，因?yàn)槌酥亓恳酝猓兯傧浜桶l(fā)動(dòng)機(jī)的類型也同樣重要，其中，雙離合變速箱的傳動(dòng)效率最高，另外渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬，因此相較于其他發(fā)動(dòng)機(jī)，其加速表現(xiàn)上，會(huì)更加優(yōu)秀。

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比數(shù)值一般為4到6，一些能夠接近8，升力發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比更是達(dá)到16以上。在當(dāng)代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的基礎(chǔ)上，依靠氣動(dòng)熱力學(xué)的進(jìn)步和配以相應(yīng)材料、工藝技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)推重比可達(dá)到約12；進(jìn)一步依靠發(fā)動(dòng)機(jī)部件設(shè)計(jì)技術(shù)的提高，減少葉片機(jī)級(jí)數(shù)、采用整體葉盤結(jié)構(gòu)、高通流設(shè)計(jì)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)推重比達(dá)到13～14左右；要想使推重比達(dá)到15，就要采用強(qiáng)度高、比重小的非金屬和金屬?gòu)?fù)合材料了。

隨著汽車的不斷發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越追求車身的穩(wěn)定性，車輛的功能以及乘車體驗(yàn)，就會(huì)給汽車增加各類的模塊或是裝飾配置。漸漸地，車身重量便逐漸地增大，推重比也會(huì)不斷減小。但推重比100匹每噸左右的車型，只要不過(guò)于低于這個(gè)數(shù)，其實(shí)對(duì)于普通家庭而言，已經(jīng)足夠使用了。