在摩托車領域中可以分為跑車、街車、踏板、復古、巡航太子、拉力等多種車型，消費者能夠選擇的車型非常多，最近就有小伙伴看上了太子車，但他卻發現太子車在國內銷量并不高，馬路上也基本見不到這種車型，那么究竟為什么太子摩托車沒人騎？

1、造型比較成熟

太子車一般采用車把高揚、車座低矮的車身設計，這種造型以及騎行姿勢相對來說會顯得比較老成，年輕人騎這種車出門雖然很霸氣，但相對于街車、跑車等車型來說就有些油膩了，這就像邁巴赫跟法拉利之間的區別，邁巴赫很優秀，但年輕人卻跟喜歡法拉利。

2、受眾人群少

正如上述所述，太子車給人的感覺就是比較老成，所以開這款車的人往往也是年紀比較大的，在海外市場上中年人騎摩托車的可能比較多，但國內消費者到了這個年紀更多的都把重心放在了家庭上，還能保持騎摩托這份熱情的人已經非常少了，所以會買太子車的中年人不多，而年輕人又看不上。

3、定位尷尬

從國內的摩托車市場上可以了解到，一些大品牌太子車的售價是比較高的，例如本田CM500的起步價在71800元、川崎Vulcan S需要78800元，而名氣更高的哈雷則至少要11萬，舍得花這個費用買摩托車的用戶少之又少。

但如果不考慮大品牌車型，其他品牌的影響力又略顯不足，大部分太子車的品質也不盡如人意，這就造成了貴的買不起、便宜的又看不上的尷尬情況。

以上就是為什么太子摩托沒人騎的原因了，但其實在國內市場上還是有不少消費者喜歡太子車的，這種車在產品力方面的表現還是沒有太大短板的，所以如果你也對太子車有興趣的話也是可以考慮入手的。

太子車為什么叫太子車？

有不少消費者都認為太子車的稱呼是從香港流傳過來的，在上世紀八九十年代的時候香港引入了哈雷車型，買得起這種車的往往都是有權有勢的公子哥，而人們喜歡將這種人稱為“太子哥”，就像電視劇《七十二家房客》中的“太子炳”一樣，所以“太子”們所青睞的座駕也就被視為太子車。

不過也有人認為，太子原本是中國古代帝王的繼任者的稱謂，一般來說太子作為皇帝的兒子自然是比較囂張跋扈的，而騎這種摩托車的人從外表上看也是充滿了囂張和霸氣，所以便將這種車稱為太子車。但不論名稱的由來怎么樣，我們只要知道它代表的是一種摩托車型就足夠了。