我們都知道主流的摩托車散熱系統可以分為風冷和水冷，其中風冷車型往往只能滿足簡單代步需求，想要長途出行的話大家還是會選擇水冷車型，然而最近有網友表示想騎風冷車去摩旅，但卻不知道跑高速會不會爆缸，那么下面就來看看究竟風冷摩托車跑長途會爆缸嗎？

有可能會爆缸，因為風冷發動機是在摩托車行駛時利用空氣的流通來帶走發動機的熱量，這種系統的散熱效果并不好，雖然在短途低負荷行駛的時候能夠在一定程度下給發動機降溫，但跑長途發動機在持續高負荷運轉下，時間一長就會出現溫度過高的現象。

我們可以把風冷摩托車的散熱原理看做是用風扇吹火鍋，其中短途行駛就像是火鍋在加熱一段時間后停止加熱，這時風扇能夠很輕易把火鍋底料的溫度降下來；而跑長途就像是火鍋在持續高溫加熱，在這種情況下功率再大的風扇也難以給火鍋降溫。

我們都知道熱脹冷縮的道理，當發動機的溫度持續升高時活塞的體積會膨脹變大，而活塞和套缸之間的間隙一般只有0.2毫米左右，只要活塞體積過大就會頂住套缸導致變形無法正常運轉，這種現象就是我們常說的“爆缸”了，至此摩托車的發動機也就正式報廢了。

風冷摩托車可以連續跑多少公里？

并沒有一個統一的標準，因為不同發動機的品質是不一樣的，對于一些技術老舊、質量堪憂的雜牌發動機來說，車輛可能連續行駛五六十公里就會出現發動機過熱的問題，這時就只能等發動機“涼涼”以后才能再行駛，否則發動機就會真的涼涼了。

而有的發動機品質比較好那么續航里程就非常大了，例如哈雷摩托車幾乎都采用了風冷發動機，但這種發動機大多都是大扭矩、低轉速的頂桿機，其特性就是不容易發熱，再配合上風冷散熱車輛連續騎幾百公里也不成問題，哈雷的車型上市至今也沒聽說過誰能把它開爆缸。

所以風冷摩托車的表現如何還需要根據車型來定，而大家在選車的時候也要根據自己的需求出發，如果有經常跑長途的需求，或者用車頻率比較大，那么建議考慮水冷車或者品質過硬的風冷車；如果沒有跑長途的需求，買車主要用于簡單代步的，那這時不論選擇風冷或水冷都沒有太大問題。