電動(dòng)車在行駛時(shí)，一般選擇2、3檔爬坡，2檔一般是動(dòng)力擋，能夠獲得最大的牽引力。3擋則是高速擋，雖然平地上行駛速度快，但在爬坡時(shí)不如2擋牽引力足。

很多人對(duì)于電動(dòng)車爬坡有一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為其跟燃油車一樣，要用低檔位來爬坡，但其實(shí)燃油車用一擋爬坡，是因?yàn)橐粰n對(duì)燃油車來說能獲得最大牽引力。燃油車一擋用最小的齒輪做輸入輪，最大的齒輪做輸出輪，應(yīng)用杠桿原理，通過大幅度降低轉(zhuǎn)速，從中獲得最大的扭矩。

但電動(dòng)車不同，它主要是通過電機(jī)提供動(dòng)力，1檔主要是利用低轉(zhuǎn)速低耗電的經(jīng)濟(jì)方式行駛，在牽引力上不如2擋有力，又不如3擋輸出電力足，如果在坡長的情況下還用慢檔來爬坡，不僅爬不上去，還很容易使電機(jī)發(fā)熱，使控制器燒掉，用高檔才能將動(dòng)力發(fā)揮出來。

電動(dòng)車是電力驅(qū)動(dòng)，主要還是靠電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)，不需要靠油離配合。電動(dòng)車一般路上行駛或者下坡時(shí)使用低檔，上坡高速時(shí)切換中高檔。此外，一般坡度在30度及以下的坡路電動(dòng)車可以上得去，但超過這個(gè)角度的一些電動(dòng)車就有點(diǎn)支撐不起爬坡的所需動(dòng)力了，所以大部分電動(dòng)車最好還是只在平穩(wěn)道路上行駛。