雅迪和綠源的差距其實(shí)是很小的，只是兩者的側(cè)重方向不一樣。雖然在品牌上，雅迪目前在行業(yè)內(nèi)確實(shí)是處于領(lǐng)先位置，但綠源也同樣作為行業(yè)內(nèi)第一梯隊(duì)的品牌。無論是技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝、售后服務(wù)，擁有的忠實(shí)用戶數(shù)量和雅迪都不相伯仲。

此外，如今電動(dòng)車生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，在質(zhì)量上一線還品牌還之間都不敢打包票自己占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢。對(duì)于雅迪而言，他旗下車型定位比較高端，無論是品牌優(yōu)勢、售后服務(wù)、生產(chǎn)工藝、宣傳投資等整體發(fā)展得都比較均勻，可以說是綜合實(shí)比較強(qiáng)。

而綠源則側(cè)重于技術(shù)研發(fā)，比較關(guān)注消費(fèi)者的使用體驗(yàn)，使用戶在騎行過程中會(huì)更加便捷，讓續(xù)航里程更遠(yuǎn)。

綠源電機(jī)和雅迪電機(jī)哪個(gè)更好？

對(duì)于電機(jī)而言，綠源的核心技術(shù)就是“液冷電機(jī)”，而雅迪這“GTR”電機(jī)。簡單來說，綠源的液冷地電機(jī)能讓機(jī)組不失磁，時(shí)刻保持較高的效率，從而提升續(xù)航。而“GTR”電機(jī)則是防水性能較好，在提升一定性能的前提下海兼顧了防水。

電動(dòng)車的電機(jī)中主要是磁鐵，電動(dòng)車在騎行時(shí)，電動(dòng)車電機(jī)會(huì)發(fā)熱，發(fā)熱后電動(dòng)車電機(jī)中的磁鐵會(huì)出現(xiàn)退磁的現(xiàn)象，就會(huì)讓電動(dòng)的動(dòng)力不足，電流加大，續(xù)航減少。

綠源

綠源獨(dú)創(chuàng)的液冷電機(jī)，防水防銹防退磁，可以將電機(jī)工作時(shí)的內(nèi)部溫度降低30度左右。同時(shí)，電機(jī)效率提高到了90%，比普通電機(jī)高5%左右，一次充電跑更遠(yuǎn)。所以說，兩者之間的側(cè)重點(diǎn)并不一樣，但品牌和品質(zhì)的差別并不會(huì)很大。

GTR電機(jī)

1、防水性能好，控制器也采用了灌膠密封處理，并采用如本AVSS汽車級(jí)低壓防水主線，線束接口還嵌入軟體隔水層，雨天涉水行駛也不會(huì)漏電。

2、運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低，并且速度和續(xù)航里程都有所提升，先比普通的點(diǎn)擊會(huì)省電些許，續(xù)航里程也會(huì)有所增加。

3、起步快、負(fù)載反應(yīng)比較靈敏。