可變缸技術(shù)是指發(fā)動機可以在不同的動力請求下進行智能切換工作缸數(shù)，當深踩油門需要強勁動力的時候，將把缸數(shù)調(diào)整到最多缸數(shù)運轉(zhuǎn)狀態(tài)，如果對于動力的請求十分輕微亦或者不需要增加動力，那么可以自動變換為少缸數(shù)工作的經(jīng)濟模式，可閉缸技術(shù)最終能夠達到更好的燃油經(jīng)濟性。

可變缸的技術(shù)支撐可變缸發(fā)動機的實際應(yīng)用。

別克可變缸發(fā)動機挺好的。自古以來汽車的動力和油耗都是一個矛盾體，追求動力，就不要想著油耗能低。追求低油耗，就別想動力有多強勁。別克汽車一臺型號為LSY2.0T發(fā)動機有可變缸技術(shù)，打破了這個傳統(tǒng)，可以兼顧動力和油耗。

別克可變缸發(fā)動機是第八代Ecotec 2.0T可變渦輪增壓發(fā)動機，功率可以達到174KW/5000rpm，最大扭矩350N·M/1500-4000rpm。這款發(fā)動機搭載了Tripower可變氣門管理技術(shù)，發(fā)動機可以根據(jù)工況可以在四缸高性能模式，四缸經(jīng)濟模式和兩缸超經(jīng)濟模式之間平滑切換。

這臺LSY引擎從技術(shù)含量非常出色，閉缸技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在三種駕駛模式中，也就是中高低三種駕駛模式：四缸高升程適合全動力爆發(fā)，而四缸低升程可以用在日常駕駛當中，高速巡航狀態(tài)則可以使用兩缸模式。