最近幾年國產車的銷量得到了大幅提升，像長城旗下的哈弗品牌就受到了眾多消費者的青睞，最近就有小伙伴看上了哈弗H7，但是這款車卻突然停產停售了，這時大家就非常納悶了，究竟哈弗H7為什么停售了？

1、設計老舊

因為年輕人已經成為了汽車消費主力軍，所以很多車企都把車玩年輕、運動的方向打造，但哈弗H7卻依舊沿用了老款車型的設計，整車無法從外觀上吸引到用戶的眼球。此外車輛的內飾也缺乏科技氣息，整輛車從內到外都跟不上時代的腳步。

2、售價偏高

哈弗H7的廠商指導價為14.20-17.30萬元，這個售價區間是合資緊湊型SUV的主戰場，因此消費者在這個價位下有太多更好的選擇了，哈弗H7并沒有給消費者一個選擇它的理由，所以車輛在整個SUV市場上不具備太強的競爭優勢。

3、起步動力比較肉

哈弗H7搭載了一款2.0T的渦輪增壓發動機，車輛擁有227匹的最大馬力，雖然參數看起來還不錯，但實際動力表現并不盡如人意，很多車主都吐槽車輛在起步的時候比較肉，每次等紅燈都只有看別人尾燈的份，這對于追求駕駛樂趣的小伙伴來說很不友好。

4、市區路段油耗高

作為主要面向家庭用戶推出的中型SUV，哈弗H7的NEDC百公里綜合油耗僅有7.7L，但眾所周知實際油耗要比NEDC油耗高不少，車輛在市區道路正常行駛時油耗在9.0-11.0L/100km，這個油耗相對還是比較高的，如果遇到堵車或者夏天開空調的話油耗還會更高。

除了上述幾大缺點以外，很多車主還表示這款車存在后備箱太小、方向盤太重、高速噪音太大等的缺點，看到這里相信大家已經了解為哈弗H7為什么停售了，雖然哈弗H7在當年的汽車市場有著不錯的競爭力，但正所謂逆水行舟不進則退，但競爭對手在不斷變好時哈弗H7再不發力就只能被市場淘汰。

H7毛病太多了是真的嗎？

根據第三方汽車故障投訴平臺車質網可以了解到，最新款2021款哈弗H7的投訴量僅有5個，而2019款車型故障投訴也只有44個，其中典型故障主要為發動機燒機油、變速箱頓挫、發動機冷卻系統故障等，這樣的投訴量并不多，且典型故障也均屬于個例，所以哈弗H7的質量還是不錯的。