最近幾年，各大車企陸續(xù)推出了新一代的小排量三缸增壓發(fā)動機(jī)，尤其在國六標(biāo)準(zhǔn)施行后，成為了很多車企入門級車型的標(biāo)配發(fā)動機(jī)的種類，那么搭配了三缸發(fā)動機(jī)的車比較好嗎？其實不然，對比三缸發(fā)動機(jī)，四缸發(fā)動機(jī)會更好，四缸發(fā)動機(jī)更穩(wěn)定，且看它們區(qū)別。

三缸和四缸發(fā)動機(jī)的區(qū)別如下：

1、在機(jī)械機(jī)構(gòu)層面上三缸和四缸主要區(qū)別就在于氣缸數(shù)，由于三缸機(jī)比四缸機(jī)少了一個氣缸，所以三缸發(fā)動機(jī)的尺寸會更加小。

2、三缸發(fā)動機(jī)體積比較小而且輕，很節(jié)省車的空間，直接方便了車的布局，四缸發(fā)動機(jī)就比較中和偏大一些。

3、三缸發(fā)動機(jī)排量小油耗低，燃油經(jīng)濟(jì)性比較明顯，而四缸無論排量大小終歸是多一個汽缸，或多或少會增加油耗。

4、三缸發(fā)動機(jī)設(shè)計更為簡單，直接導(dǎo)致車商成本降低的同時后續(xù)維修保養(yǎng)相對于四缸來說更加便宜一些。

5、三缸排列上無法像四缸一樣做到對稱，整體做功受力不均勻，所以導(dǎo)致三缸發(fā)動機(jī)比四缸發(fā)動機(jī)更加抖動，而且噪音會相應(yīng)的大一些。

6、三缸發(fā)動機(jī)排量小，輸出動力也小，再加上單缸雙缸交替運行，動力輸出不連貫。

7、三缸發(fā)動機(jī)在低扭矩輸出更充足，高轉(zhuǎn)數(shù)輸出時四缸的持續(xù)性更好一些，三缸增壓的扭矩平臺偏窄，動力更容易不足，而且在駕駛時能感受到動力傳輸不足。

雖然現(xiàn)在各大車企都在積極研發(fā)自己的三缸增壓發(fā)動機(jī)，但是三缸發(fā)動機(jī)抖動、噪音、動力輸出等一些先天機(jī)械性缺點還不能完全消除，只能盡力改變，所以三缸增壓發(fā)動機(jī)很難走上主流，選四缸發(fā)動機(jī)會更好。