近期網絡上不少網友在討論第二代長安CS55 plus通病的相關話題，小編覺得非常奇怪，第二代長安CS55 plus 2021年9月6號才上市，目前距離其上市時間不到半年，談通病是不是為時過早了？聊聊第二代長安CS55 plus產品特性也許更具現實意義。

先聊聊CS55plus的缺點：

1、D型方向盤轉動手感奇怪。轉動角度不大的情況下，和圓形方向盤區別不大。挪車移庫或者需要大幅度轉彎的情況下，D型方向盤轉動起來不協調。這種上下平底的方向盤，最開始是法國品牌先用。目的是使駕駛員能夠更清晰看到儀表盤信息，盡可能實現視野不離開路面，增加駕駛安全性。但現階段對于方向盤的解決方案不夠圓滿，需要繼續摸索。

2、座椅遮擋懸浮式中控臺。前排座椅相對寬大厚實，中控鏤空部分會被座椅擋住一部分。如果稍微大一點的隨身物品可能放進去就比較費勁，例如女士的手提包、男士的錢包等等。坐上去之后這種現象會進一步凸顯，因為駕駛員和副駕乘客的大腿更加會擋住鏤空部分，實際體驗不算合格。電子部件越來越多地取代機械部件，車內儲物空間的可能性隨之越來越多，但如何更貼近使用習慣，似乎值得所有廠家思考。

3、車機系統操作邏輯混亂。類似的缺點在很多自主品牌車型都多多少少存在，給人的感覺是多而不精。CS55plus車機系統能實現許許多多功能，但上手難度極高，UI設計和功能分布與使用手機或者電腦的邏輯截然不同。以至于試駕結束后，小編依舊沒有琢磨清楚它的車機系統。相信比我年長的消費者，操作起來更加混亂吧！

以上三點必須批評一下，看似是細枝末節的不足，但確實會讓頻繁的日常用車體驗大打折扣。接下來就聊聊第二代長安CS55 plus的優點：

1、動力總成的匹配不錯。小排量渦輪增壓發動機加上雙離合變速器，照理說表現一般都不會好。但是，CS55 plus除了在強動力請求工況下有明顯頓挫外，其余工況符合這個級別車型的水準，平順并且還有不錯的響應性。不能說表現非常好，只能是對得起這個價格，需要注意的是，很多車在動力總成調教方面是對不住自身價格的。

2、空間寬敞。自主品牌旗下的SUV，大空間似乎是常態，以至于大家都習以為常了。事實上，緊湊型SUV賣得好的車型，最重要的一個點就是空間大。過去認為緊湊型SUV的買家先注重品牌再到空間，而現在品牌因素的影響已經幾乎沒有了，緊湊型SUV一半的市場被我們華系品牌占據了。因此，在人均汽車保有量不大的中國市場，大空間就是最重要的優點。

以上就是小編關于第二代長安CS55 plus的優缺點總結，不難發現，CS55 plus優點和缺點似乎有點少，這是為什么呢？

原因很簡單，第二代長安CS55 plus實在太平庸。它沒有哪些方面是表現得非常差的，需要抽出來狠狠批評的那種。同樣，它又沒有絕對突出的產品力，讓人興奮高喊必須買它。小編覺得第二代長安CS55 plus依舊會有不錯的銷量，但長安汽車沒有能力讓它成為精英級別選手。