無論是機械增壓或渦輪增壓，都有其各自的特點，但歸于制造成本、本身特性等原因，機械增壓發動機并不多見，而渦輪增壓發動機則更符合家用車需求。

機械增壓和渦輪增壓對比：

1、機械增壓構造對比起渦輪增壓簡易，只要是引擎在運行，機械增壓就自然的形成，引擎轉動速度越高加壓力度就越大，但節油表現沒渦輪增壓好;

2、渦輪增壓增壓力度強，排量小能榨取出極強的驅動力，比較節油，但構造繁瑣，設備故障率對比機械增壓會高些。

機械增壓是根據皮帶由曲軸帶輪驅動開展壓縮氣體，以得到更高密度的空氣，更進一步得到更高一些的功率。機械增壓通常和轉速有個固定的傳動比，產生最大的1個益處便是在任何的工作狀況下都能提供實時的增壓響應，根本不依賴于排氣溫度和壓力，在任何的情況下都沒任何的增壓延時，這將促使機械增壓發動機有著對應油門的絕佳的瞬態響應和回應的絕佳的駕駛特性。

渦輪增壓是借助廢氣的力量驅動渦輪增壓器的渦輪，牽動在進氣口端的壓葉輪壓縮進氣口，能夠得到較高的進氣歧管壓力和更大流量的空氣，以增強發動機輸出功率和轉矩。與此同時，發動機都是會在增壓器壓端出口后管道安裝1個中冷器，用于降低被壓縮氣體溫度，以進一步提升空氣的密度，與此同時改善發動機的燃燒，降低排放和耗油量。