助力車是說白了就是在生活中常見的自行車或者電動車的基礎(chǔ)上加持了電池和力量傳感器為動力驅(qū)動的一種常見的交通工具，而助力車又包括兩種車型，第一種是燃油助力車，它內(nèi)部裝有發(fā)動機，靠燃料油來驅(qū)動行駛，而且助力車車架由相互連通的空心管組成，跟普通摩托車的區(qū)別在于構(gòu)造簡單，并且體積小又安全，也就是說不復(fù)雜又節(jié)能，注意一點，如果符合機動車標(biāo)準(zhǔn)，它也是需要駕照和上車牌的。

另一種是助力自行車，它的內(nèi)部裝有電池，并且只是作為輔助力，主要還是以人力為主，它是屬于簡單的帶電自行車，只不過是把人力和動力合為一種新動力而已，內(nèi)部電池的作用就是在上坡路段不好騎行的情況下，做一個推動作用，緩解了上坡的人力，這種車總體結(jié)構(gòu)和自行車差不了什么，一些小區(qū)別是助力自行車有電機、電池以及控制主板。

總結(jié)來說助力車也是有優(yōu)勢和劣勢的，首先就是特別輕便，好控制方向，但是有些小，對于身高高一些的伙伴可能會有些不夠用，還有就是費用高，可能在保養(yǎng)上會花費多一些，當(dāng)然，馬力也很強，速度很快，最主要的是電池不耐用，使用年限不長，回收率高，當(dāng)然總體還是不錯的，不會造成交通擁堵，浪費不必要的時間。