凱迪拉克CT6是一款中大型行政級轎車，按車輛尺寸，CT6的競品應當是奔馳S級、奧迪A8L、寶馬7系等車型。若按車型價格，其競品應當是奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等車型。明顯，CT6就想掐在兩級別中間雨露均沾，可是不是容易被建議購買的車型。ct6為啥都不建議買呢？下列分析分析：

1、內飾新鮮感和科技感欠缺。凱迪拉克CT6全黑內飾配上兩種不同的飾板，呈現出了該有的豪華氣息，但是這樣的內飾設計語言卻很難兼顧年輕的消費群體，喪失部分市場競爭。

2、后排座椅存在缺陷。CT6的縱向空間毫無疑問是充足的，但是卻無法提供相對舒適的座椅。后排座椅坐墊偏短的同時靠背角度也比較直，長時間乘坐對于腿部的腰部支撐不足，容易疲勞。

3、低速行駛不夠順暢。CT6裝配10速自動變速器，在右腳接觸/離開油門踏板時，動力的結合或停止會有些突兀，車身也伴隨著一些不必要的晃動，這種晃動在中低速跟車時會相對明顯，影響舒適性。

4、油耗偏高。凱迪拉克CT6官方要求加注95號汽油，在經濟模式下，綜合城市擁堵、城市環路以及高速路況，測得實際百公里油耗為12.5L/100km，相對來講油耗偏高一些。

如果非說不建議購買凱迪拉克CT6，上述方面的產品力不足應負有主要責任。不過，凱迪拉克CT6作為凱迪拉克在中國最頂級的轎車車型，同樣存在表現優異的部分，例如：

1、車廂空間寬大。CT6的空間表現還是不用擔心的，由于車頂比較平直，后排乘客也有著不錯的頭部空間，3109mm的軸距，后排腿部空間也完全沒有問題。

2、動力輸出線性。CT6油門很線性，動力響應中規中矩，屬于很舒服的調校。正常行駛的話，并不容易察覺動力存在突兀變化，穩穩當當的調性很符合它的身份。

3、中高速變速箱平順。10AT變速箱明顯更平順了，變速箱很樂于升擋，換擋動作也極為輕柔，給人的印象還是很好的，會感覺已經不比“BBA”的同類產品差了。

4、容易上手。CT6的轉向很靈活，指向性也足夠精準，能減掉不少“大車”帶來的壓迫感，底盤的整體性出色，懸架甚至有些緊繃的感覺。開慣了4米9這個大小的中型車再開CT6應該也毫無壓力。

5、制動系統表現優秀。CT6的剎車踏板無論是行程、踏板力度還是踩下去的感受都很舒適，制動力均勻，連續測試也沒有出現熱衰減，最終成績為37.69米。

6、隔音降噪水平高。美系車通常在隔音方面都做得很好，這臺CT6也不例外，無論是體感還是實測數據，它都相當安靜，只是在超過100km/h時能聽到來自車頭和A柱的風噪，不過非常輕微。

通過了解凱迪拉克CT6的主要優缺點能夠迅速建立起認知，顯然ct6車主一般都是成熟穩重且事業有成的人士，對于品牌附加值的有獨立的態度。BBA毫無疑問依舊是這個級別最暢銷的汽車產品但小編愿意看到更多的人賞識CT6的某些優秀品質并為其買單，在選車目標同質化的今天，多些個性會為你的生活增添些不一樣。并且凱迪拉克品牌旗下車型終端優惠往往是非常誘人的。