發動機冒黑煙是因為可燃混合氣燃燒不完全，即進入氣缸的汽油有部分沒有燃燒或者燃燒不充分，從而變成灰碳順著排氣管路排出。點火系、燃油供給系、進氣系故障都是發動機冒黑煙的原因，下面我們來一一分析。

1、點火系故障

點火系統主要由供電、點火線圈、火花塞組成，當然了，控制點火時機的ECU也非常重要。

如果是供電導致冒黑煙，那么還會有啟動困難、容易熄火等現象；此時需要檢查一下發電機的充電電壓是否正常，即在不在14V左右。

如果是火花塞或者點火線圈導致冒黑煙，通常會伴有發動機抖動的情況，說白了就是有缺缸。可以將火花塞逐缸抽出來查看，哪個缸的火花塞沒點火或者火花很弱就代表缺了哪個缸。還可以通過調換不同缸的點火線圈進一步確認究竟是火花塞的問題還是點火線圈的問題。

點火時機不對導致的冒黑煙，除了發動機會抖動之外，你還能聽到“鐺鐺鐺”的敲缸聲，十有八九發動機故障燈也會亮。需要連接診斷電腦檢查點火正時才能解決問題。

既然說到點火系了，就不得不提如果發動機積碳嚴重也是會導致冒黑煙的，因為積碳會導致混合氣早燃從而使得混合氣無法完全燃燒，這個過程還是一個不斷惡化的循環，會越來越嚴重。所以如果你的車很長時間沒清洗積碳了，又有冒黑煙的現象，第一步要做的應該是把積碳洗干凈。

2、燃油供給系故障

燃油供給系主要由燃油泵、燃油管路、噴油嘴組成，燃油也算其中一個組成部分。一般來說，油泵有問題不會導致發動機冒黑煙，噴油嘴故障或者油品不好更加有概率導致冒黑煙。

噴油嘴受ECU控制，噴油的時機、噴油的時長不對就會導致混合氣燃燒不完全，這需要診斷電腦才能檢查出來；另外噴油嘴霧化不好、滴油也會導致燃燒不完全，其中噴油嘴霧化不好可能跟積碳或者燃油泵壓力不夠有關系。

至于油品這一方面就不用多解釋了，劣質的燃油容易導致燃燒不完全。

3、進氣系統故障

進氣系統由節氣門和進氣管路組成，一般是節氣門這一塊出現問題才會導致冒黑煙。因為進氣門是負責控制進入氣缸的空氣量的，進得多或少都會影響到混合氣的燃燒。而節氣門最常見的問題當然就是積碳了，發動機都會有氣體循環裝置，將不小心進入到曲軸箱的混合氣抽回到進氣管路，然后再次進行燃燒。一些燃燒不完全的氣體自然也會通過這一循環，久而久之就會導致節氣門積碳。

除了積碳，節氣門位置傳感器有問題也會導致冒黑煙。汽車的油門其實控制的就是節氣門，節氣門位置傳感器的作用是檢測節氣門的開度，從而調整噴油時機、噴油量以及點火時機，使發動機的輸出產生變化。可以試想一下，如果節氣門位置傳感器壞了，那么整一套噴油、點火的流程也會亂套，自然就會導致燃燒不完全冒黑煙。

以上就是關于發動機冒黑煙原因的一些分析，誠然都是一些很膚淺的解析，算不上深入探究。但基本上這個故障車主想自己解決難度還是比較大，最好還是找有資質的修理廠全面檢查一下。