新國標其實并沒有規定電動車必須要使用的是鉛酸電池，只要是符合規定，鋰電池也是可以的。不過現在市面上大多數的電動車使用的都是鉛酸蓄電池，而鋰電池是比較少的。但是鋰電池一般應用在一些比較高端的電動車車型上面，鋰電池的使用壽命以及續航能力是要比鉛酸蓄電池更有優勢的。

根據《電動自行車安全技術規范》規定，電動自行車必須要有腳踏騎行的能力；同時它的車速是不能超過25千米每小時的；還有整車的重量包含了電池是不能超過55千克的；再有電機的功率方面不能超過400瓦；蓄電池的電壓是要低于48伏的。在同等規格下，鉛酸電池最起碼要比鋰電池重5倍以上，所以鋰電池其實是更有優勢的。

不過鉛酸電池也是有一定的優勢，那就是這種電池它的技術更加的成熟，還有蓄電池的性能方面也會更穩定一些，畢竟這種電池發展的時間比較長久，因此被廣泛的應用在了生活之中，現在市面上有70%以上的電動車使用的依舊是鉛酸電池。

鉛酸電池還有一個優勢，那就是價格方面是比較便宜的，因為這種電池它的制作工藝比較簡單，而鋰電池制作工藝就復雜的多，所以鉛酸電池的成本方面是比較低的，市面上銷售的鉛酸電池價格要比鋰電池最起碼要便宜一半以上。