摩托車13年強制報廢是出于安全的考慮，因為摩托車耐用性比較差，如果正常的使用一般來說用不到13年就需要報廢了，為了避免有一些車主將有安全隱患的摩托車開上路所以國家才出臺了13年強制報廢的基本管理制度。

摩托車雖然優勢比較突出，比如說便利性很強。但是摩托車也存在著不足之處，那就是上路行駛的事故率是比較高的，而且隱匿性比較強，與車輛無法隱匿的特點是不一樣的，摩托車的隱匿成本一般來說比較低，所以國家必須要使用合理的方式來管控摩托車。其中13年報廢摩托車就屬于一種比較有效的強制管控的手段。

當然對于很多車主來說，如果自己購買的摩托車比較便宜，比如只有幾千塊錢的摩托車，那么13年強制報廢是無所謂的，因為已經騎行13年，時間比較長了，貶值空間比較小，所以損失不會太大。但是一些比較高端的摩托車，可能購買的時候需要花幾十萬，如果13年報廢貶值空間就比較大。

而就目前來說，國家依舊實行的是13年強制報廢政策，至于后期是否會取消摩托車的強制報廢年限是要看具體情況的。現在國家規定兩輪的摩托車期使用的年限是10年，達到10年之后，如果摩托車的車況良好，審核符合標準，可以申請延期三年，延期的這三年內，需要每年進行年檢，合格才能上路行駛。