2023貨運行業并沒有倒閉的，對于普通貨車而言，重量在4.5噸以上還是很容易跑的。目前大部分物品運輸都是屬于小物品，還基本上都是短途，收費價格并不高。同時4.5噸以下的貨車前往各個地方并不會限行，先不需要辦理相關的證件，存在很多優勢，因此很多愿意都愿意為這個買單。

曾經在2019年上半年時，在我們國家載貨汽車生產數量已經達到189.2萬輛，跟之前對比生產量有下降1.6%。根據相關的規定，對于4.5噸或者以下的普通貨車，可以不用再去辦理駕駛員從業資格證、道路運輸證。這樣也就意味著皮卡和輕卡跟之前政策對比會更加寬松一些，因此購買這些車型還是有發展前景的。

目前最為常見的輕卡，這種整備質量大概是3.5噸左右，如果是廂式或者重載輕卡，整備質量很有可能就超過4.5噸。如果是6.8米的貨車，由于它本身的重量就已經達到6到7噸，拉貨量大概在10噸左右，因此是沒有多大優勢之處的。

之所以現在藍牌輕卡受到了很高的歡迎度，主要是因為受到城市限行的影響不是很大。并且對駕駛證要求不是很高，只需要持有c1駕駛證就可以開，還不需要每年都去年審。但對于4.5噸貨運車型來說，很容易發生超載的情況。