Adv的全稱其實(shí)是探險(xiǎn)車，所以對(duì)比下來就是探險(xiǎn)車和拉力車的區(qū)別。其中探險(xiǎn)車和拉力車的最主要的區(qū)別就是探險(xiǎn)車是有一個(gè)更加舒適的減震效果的，它的坐墊是非常寬大的，探險(xiǎn)車有更強(qiáng)的通過性以及更好的續(xù)航能力。并且這輛摩托車的外形基本上都是非常寬大的。

對(duì)于拉力車基本上可以分為兩大類：一類是普通的拉力車，另一種是運(yùn)動(dòng)版型的拉力車。這兩種版型也是有一定區(qū)別的，運(yùn)動(dòng)版型的拉力車在某一方面是進(jìn)行了優(yōu)化的，是會(huì)優(yōu)于普通拉力車的，并且它的外形會(huì)更加貼近運(yùn)動(dòng)版型。若是普通的拉力車，基本上它的側(cè)重點(diǎn)主要就是在速度和拉力賽方面，以比賽為側(cè)重點(diǎn)。

所以大多數(shù)這類摩托車基本上都是用于參加比賽的，它的外形基本上就是以降低阻力為主，坐墊會(huì)比較高一些，速度也會(huì)比較大，它的車架整體也會(huì)變高。所以就油耗量來講，拉力車是比探險(xiǎn)車更為耗油的，而且拉力車的體驗(yàn)感不如探險(xiǎn)車。

所以總的來講，adv探險(xiǎn)車主要是為了能夠讓車主在旅途探險(xiǎn)的過程中乘坐的更舒適，但是對(duì)于拉力車這種車型主要就是用于參賽，所以它的數(shù)值程度相較于探險(xiǎn)車肯定是更高一些的。由于他們使用的性質(zhì)不一樣，也就造成了用車體驗(yàn)和使用的舒適性都有一定的區(qū)別。