其實國家確實是打算在今年2023年7月1日實行國6B的排放標準的，其中國6B排放標準指的是國六標準的第二階段。所以相對來講，從排放標準上來看，國6B的標準比國6a的標準是更為嚴格的。但是國家的相關(guān)部門并沒有表示是強制執(zhí)行國6B的排放標準，因此對于這種說法基本上屬于不實的。

如果要強制執(zhí)行，那么相信一大部分不符合國6B標準的車輛是都不能夠上路行駛的。所以對于這種情況下來講，國家不可能會在短時間內(nèi)強制實現(xiàn)全面落實的。畢竟有許多車主所擁有的車輛是不符合國6B排放標準的，甚至是只符合前期的國5國4標準的車輛。因此雖然在2023年7月1日國家會實行國6B排放的標準，但是也會對其他的車輛有針對性的政策。

所以對于沒有買車的車主來講，可以先觀望一段時間，畢竟當國6B實行之后，車主在購買新排量的車輛也是可以的，這樣能夠一步到位也是比較方便的。至于不符合國6B排放標準的車輛，國家會根據(jù)相關(guān)政策引導報廢或者是以舊換新。這些政策都是非常常見的，雖然會實行國6B的排放標準，但并不會直接限制所有車主現(xiàn)在所使用的車輛。

所以車主們也無需太過于擔憂，可以進行暫時采取觀望的態(tài)度等著相關(guān)政策的出臺。畢竟大多數(shù)政策實行都是比較人性化的，并沒有說沒有任何過渡的時期而強制執(zhí)行。