發動機在高溫情況下持續運行可能會導致拉缸現象，這是車主們非常頭疼的問題。那么，我們該如何判斷發動機高溫后多久會出現拉缸呢？

首先，發動機工作溫度過高會導致潤滑油變稠，無法在各個零件之間形成良好的潤滑膜，從而增加零部件之間的摩擦。此外，過高的溫度還會使活塞膨脹，拉傷壁缸，甚至損壞氣缸蓋等嚴重問題。因此，發動機高溫時的持續運行時間與發動機內部故障的發展速度有關。

其次，機油的潤滑性和壓力對發動機正常運行起著重要作用。如果機油缺少或機油壓力過低，發動機的活塞環和氣缸之間的摩擦會增加，久而久之可能導致發動機拉缸。當機油消耗過大或漏油，以及冷卻系統泄漏或缺冷卻液時，也會加劇發動機高溫的風險。

此外，超負荷運轉時間過長和活塞銷或缸套安裝不良等因素也是導致發動機拉缸的常見原因之一。當發動機在高溫狀態下長時間運轉超出正常工作負荷，各個零部件受到的壓力將增加，長期下去可能引發拉缸現象。同時，不合適的活塞銷或缸套安裝也可能導致活塞與氣缸之間的密封性下降，進而影響發動機的正常工作。

綜上所述，發動機高溫后持續運行多久會出現拉缸問題，取決于多個因素，如發動機工作溫度、機油潤滑狀況、運轉負荷和零部件的適配性等。為了避免發動機拉缸，車主應定期檢查機油和冷卻液的情況，并保持發動機處于正常工作溫度范圍內。此外，注意合理駕駛，避免超負荷運轉，也是預防發動機高溫及拉缸的關鍵。