在機(jī)動(dòng)車道撞到電動(dòng)車誰(shuí)負(fù)主要責(zé)任
近些年來(lái),隨著電動(dòng)車的普及,電動(dòng)車與汽車之間的交通事故也逐漸增多。當(dāng)電動(dòng)車(非機(jī)動(dòng)車)在機(jī)動(dòng)車道上被汽車撞到時(shí),一般情況下,電動(dòng)車要承擔(dān)90%的賠償責(zé)任,而汽車則承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。
進(jìn)一步解釋這一責(zé)任劃分,機(jī)動(dòng)車在發(fā)生交通事故時(shí),造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失時(shí),保險(xiǎn)公司有責(zé)任在強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行一定的賠償。然而,如果賠償金額不足以彌補(bǔ)損失,那么根據(jù)規(guī)定,應(yīng)由相關(guān)方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
具體來(lái)說(shuō),在機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故時(shí),責(zé)任的劃分取決于誰(shuí)的過(guò)錯(cuò)。如果是一方的過(guò)錯(cuò),那么過(guò)錯(cuò)方將承擔(dān)全部責(zé)任。而在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生交通事故時(shí),如果非機(jī)動(dòng)車或行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò),那么機(jī)動(dòng)車一方將承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
當(dāng)然,如果有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車或行人存在過(guò)錯(cuò),根據(jù)過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,可以適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。值得注意的是,即使機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò),也需要承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。
- 根據(jù)國(guó)家對(duì)上路電動(dòng)車的規(guī)定,機(jī)動(dòng)車的定義取決于整車的重量、時(shí)速和是否安裝腳踏裝置。符合新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車將被劃分為非機(jī)動(dòng)車...[詳細(xì)]
- 小車和電動(dòng)車相撞的交通事故頻發(fā),引起了廣泛關(guān)注。在這類事故中,責(zé)任的劃分和賠償問(wèn)題成為焦點(diǎn)。根據(jù)相關(guān)法規(guī)和保險(xiǎn)責(zé)任范圍,現(xiàn)...[詳細(xì)]
- 電動(dòng)車和自行車相撞時(shí) ,交警部門會(huì)在處理交通事故時(shí)會(huì)對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定。他們會(huì)仔細(xì)考察事故現(xiàn)場(chǎng),并根據(jù)雙方的行為、過(guò)錯(cuò)嚴(yán)重程度等...[詳細(xì)]
- 電動(dòng)車在左轉(zhuǎn)彎時(shí)需要禮讓直行車輛。這意味著當(dāng)電動(dòng)車與直行車輛發(fā)生碰撞時(shí),電動(dòng)車一般需要負(fù)全部責(zé)任。這一點(diǎn)在交通安全法規(guī)中有...[詳細(xì)]
- 機(jī)動(dòng)車與電動(dòng)車碰撞的責(zé)任,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有的具體情況進(jìn)行劃分。現(xiàn)實(shí)生活中,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕头菣C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺c行人之間的...[詳細(xì)]
- 據(jù)了解,電動(dòng)車和電動(dòng)車相撞時(shí)責(zé)任劃分是根據(jù)《道路交通事故處理程序》第六十條的規(guī)定來(lái)確定的。如果事故是由一方的過(guò)錯(cuò)造成的,則...[詳細(xì)]
- 就責(zé)任劃分而言,當(dāng)電動(dòng)車闖紅燈并被正常行駛的小車撞擊時(shí),電動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任,機(jī)動(dòng)車負(fù)次要責(zé)任。 譬如這個(gè)案例 2023年8月16日20時(shí)5...[詳細(xì)]
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- 電動(dòng)車逆行是一種嚴(yán)重的交通違法行為,如果在逆行過(guò)程中發(fā)生了交通事故,責(zé)任劃分將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和雙方行為來(lái)確定。 根據(jù)道路交通規(guī)...[詳細(xì)]
- 電動(dòng)車和小汽車發(fā)生碰撞時(shí)的責(zé)任判定是一個(gè)復(fù)雜而重要的問(wèn)題。根據(jù)相關(guān)法規(guī)和保險(xiǎn)責(zé)任范圍,責(zé)任的劃分需要交警的決定,并且法院會(huì)...[詳細(xì)]
- 根據(jù)相關(guān)法律法規(guī),對(duì)乘客開(kāi)車門撞到電動(dòng)車這類事故進(jìn)行責(zé)任劃分主要考慮以下幾個(gè)方面。 第一種情況是如果電動(dòng)車停放在不宜開(kāi)門的區(qū)...[詳細(xì)]
- 為了保護(hù)駕乘人員的生命安全,交管部門對(duì)于不戴頭盔的電動(dòng)車行駛者進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管,以便及時(shí)糾正他們的違規(guī)行為。 交警在執(zhí)勤巡邏過(guò)程...[詳細(xì)]
- 酒后駕駛共享電動(dòng)車算酒駕。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第72條,駕駛電動(dòng)自行車等非機(jī)動(dòng)車的人員同樣不得醉酒駕駛,否則也會(huì)受...[詳細(xì)]
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- 針對(duì)電動(dòng)車的續(xù)航里程, 雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、綠源和小牛 這些品牌在測(cè)試宣傳中宣稱可以達(dá)到300-400公里,實(shí)際使用中約為130-180公里。然而...[詳細(xì)]
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- 根據(jù)相關(guān)規(guī)定,當(dāng)有機(jī)動(dòng)車進(jìn)行拐彎時(shí),其他車輛應(yīng)該遵守轉(zhuǎn)彎讓直行的原則。然而,在這個(gè)事件中,電動(dòng)車的駕駛員沒(méi)有意識(shí)到這一點(diǎn),...[詳細(xì)]
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