2023年，北京市對電動自行車的管理規定有了一系列變化。根據最新規定，《高層民用建筑消防安全管理規定》第三十七條明確規定，在高層民用建筑中，禁止將電動自行車停放在公共門廳、疏散走道、樓梯間和安全出口，并且不允許為電動自行車充電。這一規定的目的是保障建筑物的消防安全，避免因電動車引發火災。

同時，《北京市非機動車管理條例》也做了相應調整。早在2018年11月1日，北京市就開始實施了對不符合新標準的電動自行車的臨時管理，并設立了3年過渡期。然而，2021年10月31日，這個過渡期已經結束。超標電動自行車將不得上路行駛，否則將面臨罰款和扣留車輛的處罰。此外，根據《淘汰超標電動自行車回收處置工作方案》，北京市制定了一系列工作措施，以加快超標電動自行車的更新置換。

為了讓廣大車主充分了解相關政策規定和時間節點，北京市加大了宣傳動員力度。7月至10月底，各方力量將在社區宣傳欄貼上相關信息，包括淘汰車輛回收渠道、車輛置換模式、折價回購政策以及廢鉛蓄電池的危害性和標準回收處置方法等。

除了加強宣傳，北京市還將推進有序開展車輛置換，并完善車輛回收機制。從3月起，已經開始進行車輛置換工作，并計劃在6月至年底之間完善回收機制。重點是利用再生資源回收網點回收那些不符合新標準但沒有進行置換的淘汰報廢舊車。同時，對于屬地集中清理的“僵尸車”，政府和相關部門每周都會報送相關數據，監控拆解報廢數量，并及時督辦和通報工作進展。

為確保規定的有效執行，北京市要求嚴格落實屬地責任，并加大執法處罰力度。合理設置回收網點和停放場地，以滿足報廢車輛的回收和停放需求。對于過渡期結束后仍上路行駛的超標電動自行車，將依法扣留并進行處罰。同時，還將加強對置換舊車亂堆亂放行為的執法，并進行嚴格的行政處罰。