根據最新數據顯示，電子警察拍攝系統在捕獲車輛闖紅燈行為方面表現出色。這一系統的捕獲率達到了驚人的100%。無論是白天還是夜晚，識別車輛闖紅燈的能力也非常強大，白天識別率高達95%以上，晚間更是超過90%。

電子警察拍攝系統的工作原理值得一提。當車輛壓過感應線圈時，第一張照片被拍攝下來；隨后，當汽車后輪壓過另一感應線圈時，第二張照片被拍攝；最后，當車輛到達對面路口的感應線圈時，第三張照片被抓拍下來。只有當這三張照片都符合標準并清晰拍攝到，才會被認定為車輛闖紅燈的違法行為。

雖然電子警察拍攝系統在拍攝車輛闖紅燈方面十分有效，但仍有一些特殊情況下存在不被拍攝到的可能性。例如，使用臨牌的新車輛由于臨時牌照材質的原因，在高速行駛時可能難以清晰識別，從而導致闖紅燈行為未被拍攝到。

如果在抓拍過程中任何一張照片不符合標準或者沒有被拍攝到，也無法確認為闖紅燈違法行為。同時，在短時間內多輛車同時違規的情況下，有些車輛可能未能及時被拍攝到。另外，交警部門對違反道路交通法規的行為進行審核和確認也需要時間。

然而，這些特殊情況相對較少，并且隨著技術的不斷更新和設備的升級，這種可能性已經被大大降低。