寶馬作為運(yùn)動(dòng)汽車的代名詞，曾無可爭議地占據(jù)優(yōu)勢地位，但似乎這個(gè)優(yōu)勢正在逐漸消失。更令人擔(dān)心的是，當(dāng)你選擇一臺(tái)價(jià)值20多萬、緊湊型的寶馬X2時(shí)，常常會(huì)被稱作“樣子貨”。那么，讓我們現(xiàn)實(shí)中真實(shí)地評(píng)估一下寶馬X2的表現(xiàn)如何吧！

寶馬X2在造型設(shè)計(jì)方面獨(dú)具優(yōu)勢。與競品不同，它運(yùn)動(dòng)扁平化的外觀給人一種年輕、動(dòng)感的感覺。相較于奔馳GLA，寶馬X2更注重引人注目的線條和流暢的車身姿態(tài)。而雖然與奧迪Q3 Sportback存在相似之處，寶馬X2并非完全溜背式SUV，而更像一款大號(hào)掀背型兩廂車。

它的內(nèi)飾有幾個(gè)劣勢需要注意，如下：此外，主動(dòng)剎車等安全配置也沒有配備，對(duì)于一臺(tái)價(jià)格達(dá)到30萬元的豪華品牌車型來說，這種表現(xiàn)確實(shí)不能讓人滿意。

1、與奔馳相比，寶馬的內(nèi)飾缺少華麗的高級(jí)感；與奧迪相比，它也沒有那種未來科技感。盡管它采用了寶馬經(jīng)典的設(shè)計(jì)，但并沒有帶來太多驚喜；

2、中控臺(tái)的多媒體控制和空調(diào)控制區(qū)域的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)顯得缺乏高級(jí)感和設(shè)計(jì)感；

3、在一臺(tái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型上，竟然沒有配備方向盤換擋撥片，這也是一個(gè)不足之處；

4、寶馬X2采用了實(shí)體指針儀表，雖然質(zhì)感不錯(cuò)，但面向年輕消費(fèi)者的市場來說，全液晶儀表可能更具吸引力。

配置方面，定速巡航這樣基本的功能都沒有全系標(biāo)配，而是需要額外花費(fèi)2500元進(jìn)行選裝。更令人失望的是，高級(jí)的自適應(yīng)巡航甚至沒有提供選裝選項(xiàng)。此外，主動(dòng)剎車等安全配置也沒有配備，對(duì)于一臺(tái)豪華品牌車型來說，這種表現(xiàn)確實(shí)不能讓人滿意。

寶馬X2全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面具有明顯的優(yōu)勢，192馬力的引擎可以輕松驅(qū)動(dòng)這臺(tái)緊湊型SUV，在舒適模式下仍提供迅捷的動(dòng)力響應(yīng)。油門踏板反饋線性且質(zhì)感高級(jí)，不會(huì)給人廉價(jià)感。7擋濕式雙離合變速箱表現(xiàn)出色，低速或高轉(zhuǎn)速情況下都沒有頓挫感。

它的底盤偏硬，不適合在不平整的路況下駕駛。車內(nèi)NVH靜謐性一般，行駛中有較明顯的胎噪聲。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制相對(duì)出色，得益于充沛的動(dòng)力，避免了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)聲音過于刺耳的問題。

乘坐體驗(yàn)上，座椅包裹支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，給乘坐者提供出色的支持和包裹性。即使在山路或激進(jìn)駕駛情況下，也能獲得性能車的乘坐感受。空間方面，該車身高180cm的人調(diào)整座椅至最低位置后，仍有四指的頭部剩余空間，沒有壓抑感。

總結(jié)：寶馬X2作為一款適合年輕夫婦使用的汽車，如果他們不在意空間問題、不追求科技感，而更看重個(gè)性、時(shí)尚和優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)，那么這款車仍然是一個(gè)很好的選擇。