寶馬作為運動汽車的代名詞，曾無可爭議地占據優勢地位，但似乎這個優勢正在逐漸消失。更令人擔心的是，當你選擇一臺價值20多萬、緊湊型的寶馬X2時，常常會被稱作“樣子貨”。那么，讓我們現實中真實地評估一下寶馬X2的表現如何吧！

寶馬X2在造型設計方面獨具優勢。與競品不同，它運動扁平化的外觀給人一種年輕、動感的感覺。相較于奔馳GLA，寶馬X2更注重引人注目的線條和流暢的車身姿態。而雖然與奧迪Q3 Sportback存在相似之處，寶馬X2并非完全溜背式SUV，而更像一款大號掀背型兩廂車。

它的內飾有幾個劣勢需要注意，如下：此外，主動剎車等安全配置也沒有配備，對于一臺價格達到30萬元的豪華品牌車型來說，這種表現確實不能讓人滿意。

1、與奔馳相比，寶馬的內飾缺少華麗的高級感；與奧迪相比，它也沒有那種未來科技感。盡管它采用了寶馬經典的設計，但并沒有帶來太多驚喜；

2、中控臺的多媒體控制和空調控制區域的實體按鍵設計顯得缺乏高級感和設計感；

3、在一臺運動風格的車型上，竟然沒有配備方向盤換擋撥片，這也是一個不足之處；

4、寶馬X2采用了實體指針儀表，雖然質感不錯，但面向年輕消費者的市場來說，全液晶儀表可能更具吸引力。

配置方面，定速巡航這樣基本的功能都沒有全系標配，而是需要額外花費2500元進行選裝。更令人失望的是，高級的自適應巡航甚至沒有提供選裝選項。此外，主動剎車等安全配置也沒有配備，對于一臺豪華品牌車型來說，這種表現確實不能讓人滿意。

寶馬X2全系標配2.0T發動機在動力方面具有明顯的優勢，192馬力的引擎可以輕松驅動這臺緊湊型SUV，在舒適模式下仍提供迅捷的動力響應。油門踏板反饋線性且質感高級，不會給人廉價感。7擋濕式雙離合變速箱表現出色，低速或高轉速情況下都沒有頓挫感。

它的底盤偏硬，不適合在不平整的路況下駕駛。車內NVH靜謐性一般，行駛中有較明顯的胎噪聲。然而，發動機的噪音控制相對出色，得益于充沛的動力，避免了小排量發動機在急加速時聲音過于刺耳的問題。

乘坐體驗上，座椅包裹支持電動調節，給乘坐者提供出色的支持和包裹性。即使在山路或激進駕駛情況下，也能獲得性能車的乘坐感受。空間方面，該車身高180cm的人調整座椅至最低位置后，仍有四指的頭部剩余空間，沒有壓抑感。

總結：寶馬X2作為一款適合年輕夫婦使用的汽車，如果他們不在意空間問題、不追求科技感，而更看重個性、時尚和優秀的駕駛體驗，那么這款車仍然是一個很好的選擇。