隨著汽車市場越來越年輕化，車企為迎合潮流紛紛向更具運動風格的車型轉變。比如林肯Z這款車，它定位直指凱迪拉克CT5，不僅百公里加速6.8秒的性能出色，而且外觀設計既動感又優雅。接下來，讓我們一起揭示這款車的利與弊。

駕駛感受方面，林肯Z在高速行駛時，轉向的響應可能會有所延遲，導致駕駛不夠敏捷。此外，處理彎道時需要更加細致和穩健的操作，以確保平穩通過彎曲道路。不過在城市道路行駛時，林肯Z的駕駛體驗還算可以。

在座椅設計上，林肯Z的后排座椅無法放倒，這導致其后備廂容積無法提升。相比其他競品車型，林肯Z的后備箱容積較為狹窄，雖然1020mm的進深足夠滿足日常的裝載需求。

外觀設計方面，林肯Z呈現出年輕而親和的形象。相較于林肯過去的低調奢華風格，林肯Z更加注重運動感，線條圓潤平滑，展現出更年輕的氣息。它采用了雙外觀組件設計，即“i酷”和“i享”，在前包圍兩側導流槽內部的飾件上略有不同。

車尾部分兼顧了大氣感和運動感，銳利夾角的鴨尾輪廓向“MKZ”表示敬意。貫穿式尾燈在點亮時凸顯辨識度，林肯銘牌鑲嵌在燈帶中央，后包圍則帶有外擴造型，底部以鍍鉻條勾勒出排氣區域，并形成類似排氣的設計。

內飾迎合了當前更注重科技的設計趨勢，與過去更偏成熟的美式豪華路線相比有所不同。車內中控臺采用了疊層化立體設計，幾乎被27英寸的中控屏和12.3英寸的儀表完全占據，給人一種現代感十足的視覺享受。同時，屏幕兩側的拐角造型還為車內增加了一些環抱效果，營造出舒適的駕乘氛圍。

配置方面，林肯Z的27英寸中控屏內置全新智聯系統，提供出色的顯示效果、響應速度和內部應用。除了常用的GPS和多媒體功能外，該車機還可安裝更多自主應用，為用戶提供全面的操作體驗。

它的動力組合采用了2.0T發動機+8AT變速箱，具備181kW（246Ps）的最大功率和376N·m的最大扭矩，這使得它在動力方面頗具競爭力。在進行加速時，可以感受到它的動力輸出比較平順。

總結：雖然林肯Z身上還存在一些缺點，但并不是非常嚴重，對于消費者的日常用車無嚴重影響。并且它將主流的科技感和運動感融為一體，對于年輕消費者來說非常具有吸引力。