交通事故中，對于主責和次責的賠償責任劃分一直備受關注。根據相關法規，在不同類型的車禍中，對于機動車和非機動車之間的事故，主要責任和次要責任需要承擔不同比例的賠償責任。然而，問題是，到底是主責方還是次責方更容易吃虧呢？

從一個角度來看，主責方可能面臨更高的賠償責任。例如，當發生機動車與非機動車之間的交通事故時，如果機動車駕駛人沒有過失，而非機動車駕駛人或行人有過錯，機動車駕駛人將被認定為負主要責任，需承擔80%的賠償責任。

這意味著主責方可能需要支付較高的賠償金額，特別是在嚴重事故中。如果車輛未投保第三者責任險，主責方則需要全額承擔損失。

然而，從另一個角度看，次責方也可能面臨一定的經濟壓力。次責方在交通事故中負有部分責任，并需承擔相應比例的賠償責任。雖然次責方的賠償比例較低，但在賠償金額較大的情況下，仍需支付相當可觀的費用。

此外，次責方也可能面臨社會輿論和道德壓力，因為他們在事故中扮演了一定的責任角色。

需要注意的是，在交通事故中，事故責任的劃分不只是主責和次責的問題，還取決于具體的事故情況、法律規定以及保險限額的范圍。如果超過保險限額，各當事人將按照事故責任比例來分擔超過部分的賠償責任。