超出正常工作范圍的高溫會使潤滑油失去原有粘度，無法有效形成保護性油膜，導致零部件摩擦增大，進而損害發動機長久運轉的能力。此外，活塞過熱膨脹會令與壁缸之間的間隙變小，加劇活塞受力情況，嚴重時或導致氣缸壁被刮傷，發生故障。

其次，高溫引發的燃燒室內溫度升高，有可能觸及燃油的著火點，一旦混合氣體燃燒起來，可能會引發爆燃現象，縮短零部件壽命。特別是在運行過程中，若持續高溫狀態，可能會導致發動機出現拉缸問題，這對車主來說是一個令人頭疼的難題。

發動機過熱會使潤滑油變得黏稠，無法提供良好潤滑效果，增加零件之間的摩擦力，還可能導致活塞膨脹、氣缸壁受損等嚴重問題。

另外，機油的潤滑性和壓力對于發動機正常運轉至關重要。若機油量不足或壓力過低，將增加活塞環與氣缸之間的摩擦，最終造成發動機拉缸問題。再者，超負荷運轉時間過長或活塞銷或缸套安裝不當也常見導致發動機拉缸的原因之一。

發動機在高溫下超負荷運轉時，各部件承受的壓力增加，可能誘發拉缸現象。此外，不適當的活塞銷或缸套安裝也可能降低活塞與氣缸之間的密封性，進而影響發動機的順暢運作。