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別克威朗變速箱怎么樣，威朗變速箱是什么牌子

別克威朗變速箱按照車型配置的高低所搭載的變速箱也不一樣，有6檔手動變速箱、6檔手自一體變速箱、最高配搭載的變速箱是和昂科威一樣的7速干式雙離合，簡單來說就是威朗移植了昂科威的那套動力總成。看起來一樣，但威朗可比昂科威輕了200kg有余。

威朗所用的6AT變速箱為通用自家生產的6AT，作為傳統的自動變速箱，通用這一款6AT變速箱的燃油經濟性是比較不錯的。用起來還是很省油的，耐久性也是經過考驗的，不會出現大大小小的毛病。

威朗搭載的全新7速DCG智能雙離合變速箱，整個變速箱殼體采用鋁合金材質，不僅降低了質量，同時還提升了箱體本身的散熱能力；同時，箱體內電控發熱元件的布置也納入了改進考量當中，為了避免箱體內傳動部件與發熱元件的熱量疊加，威朗這套變速箱創新的把會發熱的電控單元安置在了殼體外，把變速箱油的降溫負擔減輕了許多；除此之外，威朗這套變速箱的離合器材質也得到了改良，使得其熱容量更高，耐熱性更好。

別克威朗變速箱怎么樣，揭秘威朗雙“十佳”組合

??威朗無級變速箱（CVT）詳解

型號：全新一代CVT智能無級變速箱

產地：上汽通用汽車東岳基地

搭載年款：2020款

搭載車型：2020款昂科拉

2020款車型是威朗首次搭載CVT變速箱，是根據該車所搭載的第八代Ecoter 1.3T直噴渦輪增壓發動機同步正向開發的，這款發動機加上這款變速箱，便是我們的雙“十佳”組合。

這款變速箱蘊含了通用汽車全球領先的創新驅動技術，在耐久測試中通過了4個階段的試驗，累計耐久試驗里程超過了270萬公里。

在CVT變速箱最為關鍵的錐輪鏈條系統的耐久性試驗中，通用將鏈條的張緊力極限以及錐輪磨損程度都提高到正常運轉極限的一倍左右，從而保證這款變速箱優異的可靠性和耐久性。

??威朗6檔手自一體變速箱（6AT）詳解

型號：6T30

產地：上汽通用汽車東岳基地

搭載年款：2020款、2019款、2018款、2017款、2016款、2015款

搭載車型：昂科拉

威朗現在用的是通用的第三代6AT，相對于老款的6AT來說有了很大的進步，在可靠性方面是很不錯的。

由于調校的問題，這款變速箱的前幾代在動力匹配和換擋邏輯上的表現不太好，總的來說是不會出問題的，但是它的換擋邏輯會讓駕駛者感覺它好像就快要出問題了。

??威朗6檔手動變速箱（6MT）詳解

型號：M1X

產地：上汽通用汽車東岳基地

搭載年款：2019款、2018款、2017款、2016款、2015款

搭載車型：

現如今，對于手動變速箱可靠性和耐久性方面的擔憂是完全沒有必要的，結構簡單、可靠、成本低、傳動損失小便是它最大的優勢。

??威朗7檔雙離合變速箱（7DCT）詳解

型號：7T35

產地：上汽通用汽車東岳基地

搭載年款：2019款、2018款、2017款、2016款、2015款

搭載車型：

這款雙離合變速箱是通用與上汽共同研發的，采用三軸（含輸入軸）齒輪箱與電動液壓控制的雙離合器，能傳遞的最大扭矩為250N·m，與大眾的7速雙離合（DQ200）持平。

這款雙離合的品質表現還算不錯，基本不會出現大問題，但是時間一長還是會出現頓挫、異響這些小毛病。

別克威朗雙離合變速箱怎樣，威朗雙離合變速箱問題

別克威朗在2017款 三廂 20T 雙離合旗艦型、 2017款 三廂 20T 雙離合精英型和威朗 2017款 三廂 20T 雙離合領先型三款車型都采用了全新7速DCG智能雙離合變速箱，整個變速箱殼體采用鋁合金材質，不僅降低了質量，同時還提升了箱體本身的散熱能力；同時，箱體內電控發熱元件的布置也納入了改進考量當中，為了避免箱體內傳動部件與發熱元件的熱量疊加，威朗這套變速箱創新的把會發熱的電控單元安置在了殼體外，把變速箱油的降溫負擔減輕了許多；除此之外，威朗這套變速箱的離合器材質也得到了改良，使得其熱容量更高，耐熱性更好。

但是，別克威朗搭載的這款7速DCG智能雙離合變速箱也存在一些問題，變速箱有頓挫的問題，換擋會有異響，頓挫，偶爾掛檔有點困難。這些是網友反映的問題，實際的問題可能與每輛車有所差異。

別克威朗用的什么變速箱，威朗變速箱型號

動力搭配方面，別克威朗最高搭載的是1.5T發動機和7速雙離合變速箱，這具1.5T打洞機可以說是別克的新星，169Ps和250Nm的最大輸出在同級屬于上乘水準。這款發動機這不僅在昂科威上應用，也會在新一代君越上服役，毫無疑問，它在別克車型的輻射范圍還會越來越寬。

變速箱按照車型配置的高低所搭載的變速箱也不一樣，有6檔手動變速箱、6檔手自一體變速箱、最高配搭載的變速箱是和昂科威一樣的7速干式雙離合，簡單來說就是威朗移植了昂科威的那套動力總成。看起來一樣，但威朗可比昂科威輕了200kg有余。

別克威朗6at變速箱怎么樣，威朗6at變速箱圖解

別克威朗在2017款三廂15s自動進取型和2017款三廂15s自動領先型兩款車型中都搭載了6檔手自一體變速箱，簡稱6AT變速箱，威朗所用的6AT變速箱為通用自家生產的6AT，作為傳統的自動變速箱，通用這一款6AT變速箱的燃油經濟性是比較不錯的。用起來還是很省油的，耐久性也是經過考驗的，不會出現大大小小的毛病。

傳統的AT變速箱憑借著質量可靠、技術成熟等優點在自動變速器領域依然占有最廣闊的市場。別克威朗也采用了傳統的6AT變速箱。它的圖解為下圖。