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名爵zs1.5發動機幾缸，名爵zs1.5發動機參數

名爵zs發動機參數：名爵ZS的發動力一共分為兩款，一款是1.0T缸內中置直噴渦輪增壓發動機。16T是一款排量為1.0L的3缸渦輪增壓發動機，最大馬力125匹，最大扭矩170牛·米。從發動機參數來看，相比其它1.0T發動機，這也是處于中上水平。

名爵ZS的1.0T是上汽藍芯系列發動機之一，主要技術特點是帶缸內中置直噴系統、雙可變式汽門正時、可變式機油泵、水冷排氣歧管、全鋁缸體等等。看不懂專業名詞不要緊，我們只要知道這些先進技術的加持就是為了給這款發動機的油耗、噪音水平、排放標準、怠速穩定性、輕量化、燃燒效率等等做到最優效果。

愛信的6AT變速箱大家都非常熟悉了，在目前來講，相比主流那些成本更低的雙離合，愛信6AT算是同級別里面最厚道的變速箱了。而且愛信6AT的穩定性、平順性、可靠性都是出了名的好。而官方也給出名爵ZS的油耗數據，在自動啟停功能的輔助下，1.0T發動機百公里綜合油耗為5.9L，對于一款SUV來說是非常不錯的數據。

名爵zs有發動機護板嗎，名爵zs安裝發動機護板

名爵zs安裝發動機護板：該護板除了防止磕碰和泥水污染以外，還能引導冷卻風的方向，增加散熱效果。價格是人民幣240元左右裝

發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。

發動機護板在中國發展主要有三階段：硬塑、樹脂，鐵質和鋁合金。不同材質種類的護板，其特性是有本質區別的。但是唯一的一點必須嚴格把關：裝護板后發動機能否正常下沉這是最關鍵的問題。

市場上護板的價格很不統一，從幾百元到上千元不等，但基本上所有可以進行護板施工的地方所用的材料基本類似，只不過是生產廠家不一樣。建議最好到正規的汽車服務店, 認準品牌產品。

名爵zs發動機怎么樣，名爵zs發動機哪產的

名爵zs發動機：名爵ZS的發動力一共分為兩款，一款是1.0T缸內中置直噴渦輪增壓發動機。16T是一款排量為1.0L的3缸渦輪增壓發動機，最大馬力125匹，最大扭矩170牛·米。從發動機參數來看，相比其它1.0T發動機，這也是處于中上水平。

名爵ZS的1.0T是上汽藍芯系列發動機之一，主要技術特點是帶缸內中置直噴系統、雙可變式汽門正時、可變式機油泵、水冷排氣歧管、全鋁缸體等等。看不懂專業名詞不要緊，我們只要知道這些先進技術的加持就是為了給這款發動機的油耗、噪音水平、排放標準、怠速穩定性、輕量化、燃燒效率等等做到最優效果。

愛信的6AT變速箱大家都非常熟悉了，在目前來講，相比主流那些成本更低的雙離合，愛信6AT算是同級別里面最厚道的變速箱了。而且愛信6AT的穩定性、平順性、可靠性都是出了名的好。而官方也給出名爵ZS的油耗數據，在自動啟停功能的輔助下，1.0T發動機百公里綜合油耗為5.9L，對于一款SUV來說是非常不錯的數據。

名爵zs發動機型號，名爵zs發動機什么牌子

名爵zs發動機：名爵ZS的發動力一共分為兩款，一款是1.0T缸內中置直噴渦輪增壓發動機。16T是一款排量為1.0L的3缸渦輪增壓發動機，最大馬力125匹，最大扭矩170牛·米。從發動機參數來看，相比其它1.0T發動機，這也是處于中上水平。

名爵ZS的1.0T是上汽藍芯系列發動機之一，主要技術特點是帶缸內中置直噴系統、雙可變式汽門正時、可變式機油泵、水冷排氣歧管、全鋁缸體等等。看不懂專業名詞不要緊，我們只要知道這些先進技術的加持就是為了給這款發動機的油耗、噪音水平、排放標準、怠速穩定性、輕量化、燃燒效率等等做到最優效果。

愛信的6AT變速箱大家都非常熟悉了，在目前來講，相比主流那些成本更低的雙離合，愛信6AT算是同級別里面最厚道的變速箱了。而且愛信6AT的穩定性、平順性、可靠性都是出了名的好。而官方也給出名爵ZS的油耗數據，在自動啟停功能的輔助下，1.0T發動機百公里綜合油耗為5.9L，對于一款SUV來說是非常不錯的數據。

名爵zs發動機是哪產的

名爵ZS搭載上汽“世界級”藍芯動力16T（1.0T）和1.5L兩款發動機，都是上汽集團自主研發的，產地中國。近些年來，上汽集團在發動機技術方面有著長足發展，將自主研發生產的發動機搭載在了名爵、榮威上，并且兼具了動力和經濟。

名爵ZS搭載的16T（1.0T）渦輪增壓發動機是“藍芯”系列的發動機之一，這款發動機的技術特點主要是缸內中置直噴技術、雙可變式汽門正時、可變式機油泵、全鋁缸體、水冷排氣歧管等。有了這些先進的技術的加持，這款發動機在燃燒效率、油耗、降噪、排放、穩定、輕量等方面都有著上佳的優化。

此次名爵ZS搭載的1.5L自然吸氣發動機，是上一代1.5L發動機經過多重優化設計的產物。其最大的特色就是實用了阿特金森循環，廠家介紹稱，這款發動機可實現百公里5.8升的超低油耗數據。相較于上一代的發動機，功率提升了8kw、扭矩提升了15N·m。