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東南dx7有防撞鋼梁嗎，東南dx7防撞鋼梁厚度

東南dx7有防撞鋼梁嗎;東南dx7是有防撞鋼梁的。東南dx7防撞鋼梁厚度：東南dx7前后防撞鋼梁都為1.2cm。

車身骨架其實就是由許多不規則的三角形所組成，用以抵御來自四面八方的沖擊，但是需要說明的是，汽車的骨架并不是所有地方的承受力都一樣，因為這關系到力的傳導、潰縮等等。從圖中我們可以看到，不同顏色代表著材料的屈服強度不同，紅色為超高強度鋼，黃色材質的屈服強度則稍弱一些，而粉色部位的屈服強度最低，它主要起到潰縮吸能的作用。

后防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。說白了就是汽車車體的某一個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達到的保護效果會很差。如果在某一點受到力的時候，讓整個骨架結構去承受力，則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。

在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側（或右側）傳遞到右側（或左側），盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發生低速碰撞時（一般為15km/h以下），防撞梁可以避免撞擊力對車身前后縱梁的損害，降低維修成本。

東南dx7保險絲盒圖解，東南dx7保險絲盒說明書

東南dx7保險絲盒說明書：東南dx7保險絲盒是小號的保險絲盒，在駕駛位左側小蓋子后和發動機艙內。

汽車保險絲盒用于安裝汽車保險絲的盒子 ，按安裝保險絲尺寸的大小可分為：小號汽車保險絲盒；中號汽車保險絲盒；大號汽車保險絲盒。通用注塑材料有：、PBT工程塑料，每種材質不同其耐高溫程度不一。在選用汽車保險絲盒過程中，應考慮到所使用汽車保險絲的電流大小，保險絲的尺寸要求，等去選擇不同的保險絲盒。

保險絲盒可分為引線式保險絲盒、汽車保險絲盒。保險絲盒通用注塑材料有：塑料、尼龍、電木、PBT工程塑料。每種材質不同其耐高溫程度不一。在選用保險絲盒過程中，應考慮到所使用保險絲的電流大小，保險絲的尺寸要求，保險絲電流越大，那么在與保險絲盒配套的線材就要選用較大號的線材，不然會導致保險絲盒及線材發熱，引起火災。

東南dx7導航怎么拆卸，東南dx7導航安裝流程

東南dx7導航怎么拆卸：先把導航邊上的框拆卸來，然后擰屏周圍的螺絲，就可以拆卸來了。

東南dx7導航安裝流程：用T20把cd機上的四顆螺絲拿下來，當心這個過程中小心螺絲掉落進車里，四顆螺絲，有三個也行，螺絲只是起一個固定作用。螺絲拆掉以后，輕輕的把cd機拿出來，后面有兩個插頭，掰開卡子，把線束和cd機分離開來。

在安裝導航機以前，我們應該先安裝導航的gps天線，從汽車的副駕駛位置，把天線放到表臺的內部，然后把GPS天線立著放，站到表臺的最右側。立著放是因為這種情況下信號最好。

拿來導航，安裝原來的插線方式，和導航對接，對接完以后，應該把長的線拿膠帶固定一下，這個可以防止在行車的時候，線束和車碰撞發出聲音。然后按照原來的方式，再把螺絲擰上去，內飾板扣上去，就可以了。

汽車GPS導航系統由兩部分組成：一部分由安裝在汽車上的GPS接收機和顯示設備組成；另一部分由計算機控制中心組成，兩部分通過定位衛星進行聯系。

東南dx7遠光燈型號，東南dx7遠光燈燈泡更換

東南dx7遠光燈型號：東南dx7遠光燈型號。東南dx7遠光燈燈泡更換方法：

1.拔下總電源插頭

2.找到遠光燈燈罩位置后取下后面密封膠蓋，并收好。

3.拔下遠光燈電源單個插頭

4.松掉卡簧上部，有兩個卡口

5.取下燈泡，放好備用。建議取燈泡時用食指和中指將尾部燈腳夾住平穩地取出

6.更換新燈泡，換的過程中，從外側查看，便于快速定位

7.安裝好卡子，將卡子扣進上端勾槽

8.插上插頭

9.將外面總電源插頭插上，試通電一次，無問題后蓋上密封膠蓋

10.檢查機艙周圍是否有多余物。

根據燈絲的距離來調整光線的強弱。遠光燈在其焦點上，發出的光會平行射出，光線較為集中，亮度較大，可以照到很遠很高的物體。近光燈在其焦點以外，（1倍到2倍焦點間），發出的光呈現發散狀態出來，可以照到近處較大范圍內的物體。

一般在城市里開車最好不要開遠光，因為城市里一般照明條件都比較好。遠光的角度太高很容易晃到對面來車和周圍行人的眼睛，影響他人的視線，很不安全，并且是一種不禮貌的駕駛行為。不過夜間交替開閉遠光可以代替喇叭提醒周圍行人和車輛，以免造成太大的噪聲。

東南dx7火花塞品牌型號，東南dx7火花塞多少錢

東南dx7火花塞品牌型號：東南dx7火花塞火花塞是NGK火花塞配套的，型號：BKR5E-11。東南dx7火花塞多少錢：大概50元左右。

汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

火花塞絕緣體裙部（指火花塞中心電極外面的絕緣體錐形部分）直接與燃燒室內的高溫氣體接觸而吸收大量的熱，吸入的熱量通過外殼分別傳到汽缸蓋和大氣中。實驗表明，要保證汽車發動機正常工作，火花塞絕緣體裙部應保持500～600℃的溫度（這一溫度稱火花塞的自潔溫度），若溫度低于此值，則將會在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火。若絕緣體溫度過高（超過900℃），則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時，將發生熾熱點火，從而導致發動機早燃。火花塞正常工作的溫度在450～870℃之間。這時火花塞呈黃褐色。如果火花塞工作溫度長期低于450℃，火花塞周圍會有很多積碳，火花塞呈黑色。

火花塞的標準中通常用熱值來表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的，不應隨意更換。