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比亞迪s7方向盤怎么調節(jié)，比亞迪s7方向盤調節(jié)圖解

比亞迪S7方向盤旗艦版的是手動調節(jié)，尊貴版的是電動調節(jié)。   旗艦版的，，在方向盤下面有個手柄，往下拉，在調方向盤。調好后手柄向上推，鎖緊就好。下面會有圖來說明。

比亞迪S7是比亞迪的全新中大型SUV。S7造型立體生動，線條凌厲又不失優(yōu)雅，完美兼顧空氣動力學；鷹眼前燈炯然有神，窗框亮飾、電鍍格柵，波瀾起伏，整體大氣有質感。比起同級別車輛配置高出了幾個等級。堪比汽車界的小米！

動力上，比亞迪S7將搭載2.0TI動力總成以及適時四驅系統，這也是2.0TI動力總成的首次亮相，由2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機和代號6DT35的6速濕式雙離合變速箱組成。

車身側面與比亞迪已經上市的S6非常接近，尤其是D柱部分和整個側窗的造型，都沒有明顯差異，這一點也足以證明比亞迪S7是基于S6車型開發(fā)而來。車身尺寸方面，其長寬高分別為4840/1855/1720mm，軸距為2735mm。車輛尾部我們可以看到加入了LED燈組的新的尾燈造型，尾燈造型也變得更為銳利，與前大燈形成了呼應。保險杠和比亞迪S6一樣相對比較厚重。             

比亞迪s7電瓶怎么拆裝，比亞迪s7電瓶怎么更換

比亞迪S7電瓶的拆裝，更換還是拿到4S店讓人家?guī)湍愀鼡Q為好，畢竟自己不是專業(yè)的，有沒有工具。

比亞迪S7原廠電瓶型號是瓦爾塔 12V 80AH免維護電瓶。這款車如果更換4s店的原廠大概費用在650元左右，以舊換新大概要380到450左右。

汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護型蓄電池。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決于蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養(yǎng)得當，可達到3至4年。在換季時對蓄電池保養(yǎng)維護一次是十分必要的。

免維護蓄電池不用添加蒸餾水和調節(jié)電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護很簡單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的污物，處理正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。

鉛酸蓄電池的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養(yǎng)項目外，還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響，在我們東北

冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.28克/毫升，注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行；二是要清理疏通排氣管，保持排氣管通氣良好，把充電過程中發(fā)生的廢氣及時排出，否則會導致電解液從加液孔溢出，嚴重的甚至能導致蓄電池 爆 炸。

比亞迪s7底盤高度多高，比亞迪s7底盤結構解析

比亞迪S7底盤最小離地間隙是18cm，下面是一個車主的測試結果：         

選擇測量部位為發(fā)動機油底殼部位。測量條件：胎壓240多，空車。

測量結果：最小離地間隙為15—16！

備注1：15—16應該不是油底殼離地的距離，從圖中可以看出，這個距離應該是汽車自帶的塑料底護板的離地間隙，如果把這個護板去掉，油底殼的離地間隙為18應該沒錯；

備注2：傳言說排氣管和排氣筒位置也很低，我均進行了測量，均多于18，估計在19—20，因此全車身離地間隙最小處確實在油底殼處。

備注3：以上單位均cm。

比亞迪S7底盤結構解析：比亞迪S7的前懸采用了常見的麥弗遜式懸掛，后懸掛采用了官方稱為麥弗遜配三連桿式懸掛，其結構就是將麥弗遜懸掛的下擺臂拆分為兩個連桿，再加一根縱臂構成。其結構與麥弗遜一樣，形式簡單，占用空間小，舒適性不錯。不過其結構強度、防側傾能力等方面表現相對較差。

比亞迪s7電瓶品牌型號，比亞迪s7電瓶多少錢

比亞迪S7原廠電瓶型號是瓦爾塔 12V 80AH免維護電瓶。這款車如果更換4s店的原廠大概費用在650元左右，以舊換新大概要380到450左右。

汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護型蓄電池。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決于蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養(yǎng)得當，可達到3至4年。在換季時對蓄電池保養(yǎng)維護一次是十分必要的。

免維護蓄電池不用添加蒸餾水和調節(jié)電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護很簡單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的污物，處理正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。

鉛酸蓄電池的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養(yǎng)項目外，還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響，在我們東北

比亞迪s7剎車片多少錢，比亞迪s7剎車片品牌型號

比亞迪S7原廠的前后剎車片價錢在500-680之間。如果用其他專業(yè)廠的四百多就可以。那么如何區(qū)分真假呢？

真品：

表面粗糙，顏色略深。在摩擦片的兩側還會各有一個導流槽。背面的字體刻印清晰，整體工藝精細。外包裝盒印刷顏色鮮艷無偏色，紙制堅韌，帶有激光防偽標貼。

假貨：

看上去表面更粗糙，但摸起來不如真品有摩擦力。而且顏色略淺，里面還夾雜有大量雜質，兩側無導流槽。背面的潤滑脂儲存槽直接被穿透，可以看見裸露的摩擦片。

細節(jié)辨真?zhèn)危?/span>

1、看包裝：原廠配件包裝一般比較規(guī)范，統一標準規(guī)格，印字字跡清晰正規(guī)，而偽劣產品包裝印刷比較粗劣，往往能很容易地從包裝上找出破綻。

2、看顏色：某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件。

3、看外表：原廠配件外表印字或鑄字及標記清晰正規(guī)，而偽劣產品外觀粗糙。

4、看油漆：不法商人將廢舊配件經簡單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售，非法獲取高額利潤。

5、看質地：原廠配件的材料是按設計要求采用合格材料，偽劣產品多是采用廉價劣質材料代用。

6、看工藝：劣質產品外觀有時雖然不錯，但由于制作工藝差，容易出現裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷。

7、看儲存：剎車片如果出現干裂、氧化、變色或老化等問題，可能是在存放當中環(huán)境差、儲存時間長、材料本身差等原因造成的。

8、看接合：如果發(fā)生剎車片鉚釘松脫、脫膠、電器零件接頭脫焊、紙質濾芯接縫處脫開等現象，則不能使用。

9、看標識：有的正規(guī)的零部件上標有某些記號，注意認準包裝上的生產許可證和指定摩擦系數標識，無這兩種標識的產品，其質量很難保證。

10、看缺漏：正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才能保證順利安裝和正常運行。一些總成件上的個別小零件漏裝，一般是“水貨”，這些給安裝造成困難。往往因個別小配件短缺，造成整個總成部件報廢。