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比亞迪s7鑰匙功能介紹，比亞迪s7鑰匙隱藏功能

比亞迪S7鑰匙功能有哪些呢，下面我們一起來看看吧！

1.熄火后關車窗

停車熄火以后，卻發現車窗忘了關，很多車主不得不再次點火，關上窗，再熄火，其實只要長按遙控鑰匙上的關門鍵，就能關上車窗！這個功能，哪怕十來萬元的普通家轎上，也有可能配備。也有的車，只要用遙控鎖車功能，所有的車窗就會自動升起關閉。

2.自動開后備箱

車遙控鑰匙上有開后備廂的按鍵，如果你剛好超市購物出來，手上大包小包的東西——有沒有試過，其實，長按后備廂*鍵(有的車是連按兩下)，后備廂會自動彈開哦！很多德系車擁有這項功能。

3.只開駕駛室車門

有些車(像大眾的速騰、邁騰)，按一下遙控鑰匙開門鍵，就是只打開駕駛室車門；按兩下，才是打開所有4個門。有些車，出廠并未有這樣的設置，但是咨詢一下你的4S店，也可以把這項功能調出來。擁有這個功能，在偏僻的停車場，可以避免歹徒從副駕駛或后座跟上車。

4.停車場找車

有些車鑰匙上有一個紅色的喇叭形按鈕，在停車場停車后按那個按鈕，車就遠遠地在停車場一個角落里狂叫起來，它兼具找車和求救功能。

5.遙控車窗

這個功能在夏季特別實用，如果能在車附近找個陰涼處，先讓車窗打開散散熱氣再上車，多好！長按*鍵數秒，車窗就會會齊齊打開。

看到這里相信很多車主朋友都覺得自己浪費了車鑰匙的功能，不妨從現在開始就利用起來吧。             

比亞迪s7車鑰匙多少錢，比亞迪s7車鑰匙怎么配

比亞迪S7鑰匙拿去4S店或者修理店配，遙控鑰匙160，機械鎖加兩把機械鑰匙110。有的店要收配對費，有的不要。配對碼需要廠家發給4S，才能配對成功。另外，鑰匙最多配對4次好像。當然這只是參考，各地價格都不一樣，有些地方還要四五百呢。

比亞迪車型一直是主打性價比，而比亞迪S7也不列外，其擁有超高配置與空間打動消費者，比亞迪S7在車廂做工用料上表現還是不錯，觸感回饋不顯廉價，比亞迪S7也是將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機車型，動力輸出表現上，2.0T車型更充沛、直接。行駛質感回饋也扎實、硬朗。

比亞迪s7鑰匙怎么拆開，比亞迪s7鑰匙更換電池

比亞迪S7鑰匙的拆法，其實也不難。下面就來跟著步驟慢慢看吧。

首先，需要到的工具是，一字螺絲刀，和新的電池。

第一步，把一字螺絲刀對準鑰匙頭，旋轉直它打開。此項需要用手固定住鑰匙。

第二，用細針把舊電池挑出來。

第三，把新電池放進去。

第四，按照打開的方式，再旋轉把鑰匙擰好！這樣就大功告成了，是不是很簡單呢！             

比亞迪s7底盤高度多高，比亞迪s7底盤結構解析

比亞迪S7底盤最小離地間隙是18cm，下面是一個車主的測試結果：         

選擇測量部位為發動機油底殼部位。測量條件：胎壓240多，空車。

測量結果：最小離地間隙為15—16！

備注1：15—16應該不是油底殼離地的距離，從圖中可以看出，這個距離應該是汽車自帶的塑料底護板的離地間隙，如果把這個護板去掉，油底殼的離地間隙為18應該沒錯；

備注2：傳言說排氣管和排氣筒位置也很低，我均進行了測量，均多于18，估計在19—20，因此全車身離地間隙最小處確實在油底殼處。

備注3：以上單位均cm。

比亞迪S7底盤結構解析：比亞迪S7的前懸采用了常見的麥弗遜式懸掛，后懸掛采用了官方稱為麥弗遜配三連桿式懸掛，其結構就是將麥弗遜懸掛的下擺臂拆分為兩個連桿，再加一根縱臂構成。其結構與麥弗遜一樣，形式簡單，占用空間小，舒適性不錯。不過其結構強度、防側傾能力等方面表現相對較差。

比亞迪s7電瓶怎么拆裝，比亞迪s7電瓶怎么更換

比亞迪S7電瓶的拆裝，更換還是拿到4S店讓人家幫你更換為好，畢竟自己不是專業的，有沒有工具。

比亞迪S7原廠電瓶型號是瓦爾塔 12V 80AH免維護電瓶。這款車如果更換4s店的原廠大概費用在650元左右，以舊換新大概要380到450左右。

汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護型蓄電池。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決于蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3至4年。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。

免維護蓄電池不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護很簡單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的污物，處理正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。

鉛酸蓄電池的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養項目外，還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響，在我們東北

冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.28克/毫升，注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行；二是要清理疏通排氣管，保持排氣管通氣良好，把充電過程中發生的廢氣及時排出，否則會導致電解液從加液孔溢出，嚴重的甚至能導致蓄電池 爆 炸。