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江淮瑞風s7變速箱怎么樣，瑞風s7用什么變速箱

瑞風S7有1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機供消費者選擇，而傳動系統則有6擋手動變速箱和6擋雙離合變速箱（濕式DCT）與這兩臺發動機匹配，這臺代號為HFC4GC1.6D的1.5T發動機早前已經應用在瑞風S5上，由江淮汽車自主研發，帶有渦輪增壓、缸內直噴、進排氣氣門可變正時等目前主流的發動機技術，最大功率是174馬力，最大扭矩是251牛·米，動力的賬面參數看著不錯。

瑞風S7有1.5T和2.0T兩款發動機可選，傳動系統方面匹配的是6MT和6DCT（濕式）可選。其中1.5T發動機的最大功率為174馬力，峰值扭矩為251牛·米，具備渦輪增壓、缸內直噴、進排氣氣門可變正時技術；2.0T發動機的最大功率為190馬力，峰值扭矩為300牛·米。

江淮瑞風s7百米剎車距離，瑞風s7剎車性能評測

江淮瑞風s7百米剎車距離為42.5米，而在打開ESP時，測試的剎車距離為44.9米；

瑞風剎車性能評測如下：

瑞風S7這次并沒有使用佳通或萬立輪胎，而是使用了來自錦湖的凱路得城市SUV專用胎，我在網上找到這款輪胎百公里制動的距離為42.5米，而這次我在打開ESP時，測試的剎車距離為44.9米；我對這個成績并不滿意，一方面還可能是是試裝車的原因，另外一方面或許路面的抓地力夠，但總的來說，江淮S7與這條錦湖的凱路得輪胎的配合似乎沒有達到最佳狀態。

再次說明因為是非最終量產車，種種緣故，所以并沒有做出太多的性能測試，但通過約50公里的城市試駕，感覺到瑞風S7是一款偏向舒適性的SUV，但同時又聽江淮說屆時S7會有運動和舒適兩種調校的版本，所以我并不清楚試駕的這款是哪個版本，但它若是舒適版，則名副其實。

江淮瑞風s7動力怎么樣，瑞風s7動力性能評測

接下來直接進入0-100km/h加速性能測試環節，看看它的實際表現如何。

在測試之前，關閉車身穩定控制系統，并且將變速箱切入S擋。經過多次嘗試，10.81秒是其0-100km/h加速的最快時間，這是采用彈射起步方式取得的成績。以這種方式起步，發動機的轉速被限制在1800rpm內，而且發動機轉速從怠速爬升到1800rpm的過程比較緩慢，這顯然是出于對雙離合變速箱的保護。

起步瞬間，發動機的動力跟進有比較明顯的遲緩，出現這樣的情況，不僅是保護變速箱的原因，還在于渦輪增壓器的介入有點遲疑。在它反應過來后，動力的介入又會來得比較突然，此時前輪會出現輕微的打滑，隨后是平平淡淡的提速感。

在車輛設定不變的前提下，如果采用一腳油門到底的方式起步，它的0-100km/h加速最快時間是11.19秒，只是相對采用彈射起步的方式慢了一點點，差距并不算大。若以這種方式起步，起步的瞬間動力跟進的遲緩感會更加明顯，浪費了不少的時間。

不管是10.81秒，還是11.19秒，以其中國品牌家用緊湊型SUV的定位來衡量，這樣的0-100km/h加速成績都能夠讓人滿意了，畢竟已經比部分同級主流競爭對手要好一點，大概是該級別該價位車型的中等水平

江淮瑞風s7跑高速怎么樣，瑞風s7跑高速穩定性好嗎

江淮瑞風s7跑高速挺穩定的，動力也足夠，就是有時候超車會力不從心，但是總體來說威旺m30跑高速的性能還是不錯的，舒適性也足夠。

汽車跑高速需要注意的事項：

第一點：自己駕車上高速前應該檢查一下自己的車子是否存在安全隱患！比如，四個輪胎有無裂紋，鼓包，胎壓是否正常。看看發動機艙里的制動液、防凍液、機油等等是否過少。

第二步，檢查一下自己車子的燈光是否正常，因為在高速上高速行駛時噪音是很大的，如果有什么信息需要傳遞給前方或后方的司機是需要通過燈光來表達的，這是按喇叭是沒有用的，別人幾乎是聽不見的。

第三步，準備一個導航，現在很多車主都自帶有導航，如果沒有的話最好自己準備一個，或者用手機下載一個導航。這樣可以避免下錯高速路口。在高速上下錯高速了會要走很多彎路的。

江淮瑞風s7行車記錄儀走線，瑞風s7行車記錄儀取電

江淮瑞風s7行車記錄儀走線如下：

行車記錄儀走線取電方法如下：

行車記錄儀走線注意點：

1、有安全氣囊的位置不要走線，避免影響氣囊彈出，或者被氣囊高速彈出造成傷害。

2、把線從風擋玻璃上沿塞到A柱外側的內飾板中，向下通過中控臺側面的密封條，在從手套箱下面走到點煙器，或者 從門框下沿走到后排或者后備箱，多余的線要卷起來固定好。

3、可以按照自己走線的線路，用繩子順著走一遍，確定自己購買多長的電源線，一般廠家都配有幾種選擇或者有不同長度的原廠線材提供。

4、從記錄儀一端開始走線，這樣可以把多余的線留在另一段更容易固定和隱藏，但是電線不能跨過座椅的滑軌，否則很有可能在調整座椅的時候被擠壓造成損壞。