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力帆邁威突然打不著火，邁威打不著火怎么辦

力帆邁威突然打不著火可能是電瓶虧電，找塊電瓶并一下車，能著車就說明電瓶虧電，需要充電就好了。如果不能著車就說明進排氣系統，油路，電路故障。建議你去維修店讓師傅看看吧！

車打不著原因有很多，起動沒反應或咔咔響一般是電瓶沒電或起動機及線路故障，P/N信號和離合信號不對，防盜鎖死！起動機轉，發動不了，可以帶點油門起動，如果發動著了丟油門就熄火，故障在怠速上！還是發動不了，可以檢查點火、油泵、電噴保險絲有沒有燒壞。

汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000～30000V），使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。點火系統應按發動機的工作順序進行點火。其次，必須在最有利的時刻進行點火。

汽油機運行時帶動斷電器凸輪轉動，使斷電器不斷閉合與斷開，在觸點閉合式，蓄電池提供電流，電流從蓄電池正極經點火線圈的一次繞阻、斷電器觸電，返回到蓄電池負極。電流流經點火線圈的一次繞阻時，鐵心中產生一個儲能用的強磁場，當斷電器觸點被頂開時，一次電流迅速衰減以至消失，鐵心中的磁通隨之減小，而在二次繞阻中就感應出點火所需的高電壓。

力帆邁威玻璃水怎么加，邁威玻璃水加多少升

力帆邁威的玻璃水添加方法：打開車蓋，右邊有一個黑色的蓋子打開就是加玻璃水的入口，往里面添加就可以了。每次加4L就可以加滿。汽車玻璃水廣泛用于汽車玻璃、后視鏡及家用玻璃、辦公室玻璃、門窗玻璃、裝飾玻璃等多種玻璃的快速去污、光亮清洗。它性能齊全，使用簡單，也可自制。

一般市場上的玻璃水分為3大類，一類是夏季用的，在原成分基礎上增加了除蟲膠成分，可以更快速清除撞在風擋玻璃上的飛蟲殘留物，另外也對車前臉的飛蟲殘留痕跡有很好的清除效果。第二類專為冬季使用的防凍型玻璃水，保證在外界氣溫低于零下20℃時，依舊不會結冰凍壞汽車設施。

在冬季天氣寒冷而路上又需要清洗風擋玻璃時，玻璃水不僅能夠有效清潔還能夠起到吸收靜電的作用，一舉多得十分方便。第三類是特效防凍型，保證在零下40℃時依舊不結冰，適合我國最北部的嚴寒地區使用。有的車主為圖便宜，自制玻璃水，用洗潔精、洗滌劑、洗衣粉等勾兌，還有的索性使用清水代替玻璃水。

實際上，優質的玻璃水是由去離子水加各類環保添加劑制成的，具有去污、防凍、抗靜電、防腐蝕等功能。有些更好的優質玻璃水，還帶有快速融雪融冰，防眩光，防霧氣等性能，對提高駕車安全有著重大的作用。

力帆邁威剎車油多久更換，邁威剎車油型號規格

力帆邁威剎車油建議使用DOT4，剎車一般4萬公里更換一次就可以了，這個要定期更換的。要安裝發動機護板，才能保證剎車油不漏哦。

汽車剎車油是液壓剎車系統所使用的液體。它必須不起化學作用，不受高溫的影響，對金屬及橡膠不會產生腐蝕、軟化、膨脹之影響，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。

制動油的容積會隨著溫度的變化而變化，因此剎車油儲油壺上設有通氣孔，從該孔被吸進的空氣里含有水分或雜質，水分會被制動液吸收或溶解，因此含有水分的制動油沸點會降低。當汽車長時間行駛制動時，制動系統的溫度升高，制動管路容易產生氣阻，空氣被壓縮，從而造成制動力下降或制動失靈的可能。因此為了您的行車安全，剎車油必須定期更換。

車剎車油如果在熱帶地區行駛則6萬公里換一次。而也有人是說一般不臟的話是不用換的。但是，一般而言，汽車剎車油需要每兩年更換一次，剎車油在使用了很長的時間之后，剎車泵會有不同程度的磨損，因此把汽車剎車油換掉較好。

力帆邁威剎車片多久換，邁威用什么剎車片好

力帆邁威剎車片一般是6萬公里更換一次，陶瓷剎車片一般280左右就可以搞定。型號牌子建議用羅菲多，博世等大品牌。 剎車片和剎車盤的更換時間周期不是固定的，這取決于車輛行駛路況、駕駛員踩制動踏板的頻率及力度。一般常規剎車片的更換里程是每行駛2.5萬-3萬公里左右。

汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。

其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速和制動的目地。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸，最終會喪失剎車效果并損壞剎車盤。

力帆邁威有防撞鋼梁嗎，邁威防撞鋼梁結構圖

力帆邁威有防撞梁，前后都有，而且，整車的結構也很結實，不過平時開車還是要遵守交通，安全駕駛。防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用。

防撞梁的兩端連接的是屈服強度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用。

前后防撞梁就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。說白了就是汽車車體的某一個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達到的保護效果會很差。如果在某一點受到力的時候，讓整個骨架結構去承受力，則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。