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漢騰x7雨刮器拆卸，漢騰x7雨刮器怎么安裝

雨刷又稱(chēng)為刮水器、水撥、雨刮器或擋風(fēng)玻璃雨刷，是用來(lái)刷刮除附著于車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的雨點(diǎn)及灰塵的設(shè)備，以改善駕駛?cè)说哪芤?jiàn)度，增加行車(chē)安全。因?yàn)榉梢螅瑤缀跛械胤降钠?chē)都帶有雨刷。掀背車(chē)及休旅車(chē)等車(chē)輛的后車(chē)窗也裝有雨刷。

漢騰x7的雨刮器更換步驟：

步驟一：首先要把雨刷立起來(lái)；

步驟二：要按住下面那個(gè)卡子移出；

步驟三：從一邊取下原車(chē)的雨刷器，但千萬(wàn)要小心別讓搖臂彈回來(lái)把前風(fēng)檔砸壞；

步驟四：把中間的卡子前端翹起來(lái)一些，容易安裝；步驟五：插入中間的卡子后，拉緊，聽(tīng)到咔嗒一聲就入位了。

漢騰x7雨刮器尺寸，漢騰x7雨刮器怎么更換

漢騰x7的雨刮器尺寸：主駕駛26寸、副駕駛19寸。雨刷又稱(chēng)為刮水器、水撥、雨刮器或擋風(fēng)玻璃雨刷，是用來(lái)刷刮除附著于車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的雨點(diǎn)及灰塵的設(shè)備，以改善駕駛?cè)说哪芤?jiàn)度，增加行車(chē)安全。因?yàn)榉梢螅瑤缀跛械胤降钠?chē)都帶有雨刷。掀背車(chē)及休旅車(chē)等車(chē)輛的后車(chē)窗也裝有雨刷。

雨刮器更換步驟：

步驟一：首先要把雨刷立起來(lái)；

步驟二：要按住下面那個(gè)卡子移出；

步驟三：從一邊取下原車(chē)的雨刷器，但千萬(wàn)要小心別讓搖臂彈回來(lái)把前風(fēng)檔砸壞；

步驟四：把中間的卡子前端翹起來(lái)一些，容易安裝；步驟五：插入中間的卡子后，拉緊，聽(tīng)到咔嗒一聲就入位了。

漢騰x7有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板嗎，漢騰x7安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板

漢騰x7原廠的自帶發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良 ，其次是為了行駛過(guò)程中防止由于凹凸不平的路面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，通過(guò)一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，避免出行過(guò)程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的汽車(chē)拋錨。

護(hù)板市場(chǎng)發(fā)展至今，已經(jīng)歷經(jīng)四代產(chǎn)品，在2014年中旬，第五代3D合金護(hù)板產(chǎn)品也由溫州佰翔公司旗下的高端品牌鉅甲獨(dú)家推出，第五代護(hù)板是一款革命性產(chǎn)品，不僅在材質(zhì)方面已經(jīng)做到目前市場(chǎng)最好，而且產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面也更加人性化，一經(jīng)推出也深受客戶(hù)喜歡。

漢騰x7發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，漢騰x7發(fā)動(dòng)機(jī)什么牌子

漢騰x7提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T車(chē)型將搭載5速手動(dòng)變速器，最大輸出功率109.8千瓦，扭矩215牛米；2.0T車(chē)型將搭載6速雙離合變速器，最大輸出功率分別140千瓦，扭矩250牛米。

漢騰x7的2.0T版本搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是三菱4G63S4T，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在不少自主品牌的車(chē)型上，可靠性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。起步時(shí)，油門(mén)踏板較為靈敏，輕點(diǎn)就能獲取不錯(cuò)的動(dòng)力，但繼續(xù)深踩油門(mén)提速就略顯吃力了。對(duì)于6速雙離合變速箱，在換擋過(guò)程還是比較順暢的，但低速行駛的過(guò)程中略微有些頓挫。

在駕駛過(guò)程中，避震能力稍弱，顛簸路面的感覺(jué)還是比較明顯。剎車(chē)的平穩(wěn)度還有繼續(xù)調(diào)教、上升的空間。車(chē)內(nèi)隔音技術(shù)較好，在高速行駛使車(chē)內(nèi)仍然十分安靜。

漢騰x7發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，漢騰x7發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱的嗎

漢騰X7提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別搭配5速手動(dòng)和6速雙離合變速器。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率109.8千瓦，最大扭矩為215牛米；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140千瓦，最大扭矩為250牛米。前者為上汽研發(fā)的代號(hào)為15S4G的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為149馬力，峰值扭矩215牛·米，匹配5速手動(dòng)變速箱；

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為三菱4G63S4T，最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是6速雙離合變速箱。起步時(shí)，油門(mén)踏板較為靈敏，輕點(diǎn)就能獲取不錯(cuò)的動(dòng)力，但繼續(xù)深踩油門(mén)提速就略顯吃力了。對(duì)于6速雙離合變速箱，在換擋過(guò)程還是比較順暢的，但低速行駛的過(guò)程中略微有些頓挫。在駕駛過(guò)程中，避震能力稍弱，顛簸路面的感覺(jué)還是比較明顯。

剎車(chē)的平穩(wěn)度還有繼續(xù)調(diào)教、上升的空間。車(chē)內(nèi)隔音技術(shù)較好，在高速行駛使車(chē)內(nèi)仍然十分安靜。