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Jeep自由光天窗異響原因，自由光天窗異響解決方法

Jeep自由光車內天窗異響原因：

1、車門鉸鏈（合頁）生銹，這種現象在開關車門的時候就會聽到，清理一下鉸鏈，涂點黃油即可。解決方法：因為車門鉸鏈原因發出的異響，跟自家房門發出的異響原理相似，同理解決鉸鏈異響的方法也是加潤滑。

2、車窗升降器缺少潤滑導致異響。解決方法：異響多半是因為車門內部的玻璃升降器、等缺少潤滑保養，應使用車門附件潤滑脂，建議采用4S專用的品牌，如虎頭HOTOLUBE、克魯伯、福斯等，潤滑效果明顯，并且持久。

3、門內飾板內有小東西，比如打火機、硬幣等。

4、內飾板或音響松動，這一故障用手晃動即可查到，或者在行車時按壓異響處，若異響消失即為此處故障，重新緊固一下即可。

5、車門密封膠條老化，長時間沒保養過車門密封膠條也會有此故障，最好的方法是買一瓶硅脂自己保養，把硅脂涂抹到密封膠條上，吸收一個小時后擦掉，會有很好的效果。

6、車門鎖塊接觸不良，有間隙或者潤滑不好，可以在鎖塊處涂抹黃油或者在鎖銷處纏上兩圈防水膠帶即可解決。

最后，車門玻璃密封條摩擦產生的異響。玻璃密封條時間長了或許會有些錯位，這樣車輛在行駛過程中也可能產生異響，出現這種原因后，我們要做的就是用手將車門密封條固定一下，使它回到自己的位置，這樣車門的異響就沒有啦，大家根據自己車輛具體分析解決一下吧！

Jeep自由光車門異響原因，自由光前車門異響怎么辦

Jeep自由光車門異響：把座椅拉手拉起讓椅子往前放倒幾次，然后讓正常角度后去跪使勁，最主要再往前往后移動幾次座椅告訴。要把前后移動到后排中間座椅樣角度樣位置才行，也就說后排中間座椅在條線，然后我開出去轉幾圈，真響。

應該是內飾件互相摩擦發生的“吱吱”聲，走過顛簸路面時，內飾零件會發生一定頻率的震動，兩個相鄰的內飾零件會互相摩擦、發出聲音，這種聲音隨著時間推移，即使不處理，也會逐漸減輕直至消失，如實在無法忍受，可用“內飾零件保養劑”之類的東西，3M系列產品就有這種東西，其主要作用是潤滑，沿發出聲音的接縫部位噴一下，就會馬上減輕。

車輛異響是很常見的一種故障表現，就好比病人的臨床表現，一名優秀的修理工人能夠靠聽異響判斷出車的癥結所在，對于我們廣大的讀者朋友完全沒有這個必要，但是希望再看了我們的文章之后能夠對異響有一個大體的了解，不必在出現問題時驚慌失措，用正確的方法去處理，才能大事化小，小事化了。

Jeep自由光2.0發動機詳解，自由光2.0發動機怎么樣

Jeep自由光2.0發動機詳解：2.0L自由光的意義正是如此。新車上所搭載的2.0L發動機最大功率155馬力（114千瓦）/6200rpm，最大扭矩190牛·米/4600rpm，數據上看起來很普通，所以我們更加寄希望于可靠性和變速箱的匹配度。

這款發動機的最大特色就是它取消了傳統的進氣門凸輪軸，改由電控液壓控制進氣門的正時和升程。這種新技術的應用可以精簡發動機的配氣結構、減少重量，同時理論上也能使得配氣更精準。

Jeep給全系自由光搭載了一個看起來相當牛逼的9速手自一體變速箱，還是采埃孚的產品，反正同價位里找不到第二個。至于之前那個備受爭議的第9擋，不好意思，在國內的法定限速里還是沒法體驗到的，120km/h巡航的時候也僅能使用到第8擋，所以你把它當成8速變速箱就可以了，其實8速也不算少了，至少燃油經濟性上可以有保障。

Jeep自由光音響效果怎么樣，自由光用的什么音響

Jeep自由光音響效果：自由光原車音響中規中矩，低音效果比較不錯，不過在同價位的車中不算突出。原車喇叭是6×9尺寸喇叭，現在安裝的是6.5寸喇叭，我們一般先高密度板切割一塊于原喇叭尺寸相符的板再開孔，安裝后能減少喇叭和門板直接接觸產生的共振。

汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，后來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。

我國汽車產業迅速發展，汽車部件、零件產業也隨之高速增長，目前我國汽車音響市場九成份額被外資品牌所占據。自上世紀90年代初第一臺飛利浦汽車音響進入中國以來，汽車音響市場已發展成為年銷售額將近30億元的大型專業市場，是10年前的300倍以上。截至2010年底，中國汽車音響市場規模接近30億。然而，中國汽車音響市場中，日系品牌占據了五成份額，歐美品牌占四成，而中國本土品牌只占一成。

Jeep自由光虎鯊發動機怎么樣，自由光虎鯊發動機詳解

Jeep自由光虎鯊發動機詳解：自由光所搭載的這臺2.4L MultiAir®2發動機最大功率為175馬力（128.5千瓦）/6450rpm，最大扭矩為228牛·米/3900rpm，數據表現與老款保持一致。

這款發動機的最大特色就是它取消了傳統的進氣門凸輪軸，改由電控液壓控制進氣門的正時和升程。這種新技術的應用可以精簡發動機的配氣結構、減少重量，同時理論上也能使得配氣更精準。

Jeep給全系自由光搭載了一個看起來相當牛逼的9速手自一體變速箱，還是采埃孚的產品，反正同價位里找不到第二個。至于之前那個備受爭議的第9擋，不好意思，在國內的法定限速里還是沒法體驗到的，120km/h巡航的時候也僅能使用到第8擋，所以你把它當成8速變速箱就可以了，其實8速也不算少了，至少燃油經濟性上可以有保障。